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Esta es la historia del médico caleño que triunfa en Harvard

Juan Pablo ha sido de los pocos médicos colombianos que han tenido la oportunidad de estudiar en la Universidad Harvard.

Esta es la historia del médico caleño que triunfa en Harvard
Especial 90 Minutos

Juan Pablo ha sido de los pocos médicos colombianos que han tenido la oportunidad de estudiar en la Universidad Harvard.

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Desde hace tres años y seis meses, el médico caleño, Juan Pablo Herrera Escobar, trabaja como investigador de planta en el Departamento de Cirugía del Hospital Brigham and Women's, afiliado a la Escuela de Medicina de Harvard. 

El doctor Herrera Escobar es bachiller del Colegio Berchmans de la promoción del 2008 y egresado de la Pontificia Universidad Javeriana en la ciudad de Bogotá, quien a los 17 años emigró a la capital para estudiar Medicina. En lo que lleva de carrera profesional, se ha dedicado a la investigación de pacientes de traumatología. 

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Entre sus investigaciones, ha contado con la participación de otros colegas para la creación de ensayos y artículos científicos, enfocados en entender cómo es la recuperación de los pacientes después de sufrir traumas, ya sean por accidentes de tránsito, heridas por arma de fuego u otra lesión traumática, y qué pueden hacer como médicos, para que tengan una óptima recuperación. 

“Una en particular se enfocó en los pacientes con heridas por arma de fuego y consistió en observar cómo les iba a ellos en el largo plazo y en identificar cuáles eran los factores de riesgo para que a algunos pacientes les fueran mejor que a otros, con el fin de identificar aspectos que pudiéramos hacer para evitar que a ellos les vaya mal en su proceso de recuperación”. 

Explicó el doctor de 32 años de edad, quien lleva más de siete años radicado en la ciudad de Boston, Massachusetts.

Año rural

De acuerdo con Juan Pablo, su año de servicio social obligatorio, lo realizó en la Fundación Valle del Lili en Cali, en el 2014. Durante ese tiempo, ejerció como médico rural de investigación en el Centro de Investigaciones Clínicas de la Institución; en el Departamento de Ortopedia, junto con el doctor Juan Pablo Martínez y en el Departamento de Cirugía de Trauma con el doctor Carlos Ordónez.  Actualmente, siguen trabajando juntos en algunos proyectos en presencialidad virtual. 

Mientras desarrollaba sus labores en el año rural, a su mentor, el doctor Carlos Ordónez, le llegó una convocatoria de la Escuela de Medicina de la Universidad de Harvard. En el mensaje ofrecían una beca para un fellowship, para uno de sus investigadores, con el fin de mudarse a Boston y reforzar sus conocimientos en traumatología.

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Tras esta notificación, el doctor Carlos Ordónez, le comenta al doctor Adil Haider, cirujano de trauma del Hospital Brigham and Women’s, para informarle que de todo el equipo de investigadores habían seleccionado a Juan Pablo, por el buen desempeño que demostró durante el año rural en la Fundación del Valle del Lili, en Cali. 

La duración de la beca era de dos años y de acuerdo a la información, el cupo se facilitó gracias a una alianza que se realizó por medio de la Sociedad Panamericana de Trauma.   

Juan Pablo llegó a Harvard

Para noviembre de 2015, Juan Pablo Herrera Escobar, llega a Harvard, lugar que se convirtió en su hogar desde hace siete años, experimentando tres etapas:  “La primera el fellowship; la segunda para realizar la Maestría en Salud Pública que ofrece la Universidad de Harvard, y la tercera, como investigador de planta, que es a lo que actualmente estoy dedicado”.

Según explicó, para lograr cumplir con las tres fases, tuvo que cumplir con ciertas condiciones, como, contar con experiencia en investigación; interés específico en el área de cirugía de trauma; manejo de inglés y experiencia en la redacción de artículos científicos, en el caso de fellowship. 

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También, tuvo que responder un test de competencias cuantitativas, escritura y razonamiento verbal; un test de inglés, presentar su hoja de vida, tres cartas de recomendación, un ensayo personal acerca de su motivación para realizar la maestría; y llenar varios cuestionarios y formularios, para el caso de su Maestría en Salud Pública. 

Tras finalizar la maestría, se dio a la tarea de buscar empleo, encontrando su lugar en el Hospital Brigham and Women’s. En él, le exigen un perfil con experiencia en investigación y un récord de publicaciones. 

Publicación en New England Journal of Medicine

Entre sus logros, a lo largo de siete años de carrera, fue la publicación de un artículo de su autoría en la revista New England Journal, una de las revistas más prestigiosas del campo de la medicina a nivel mundial.

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Juan Pablo Herrera Escobar, asegura que su amor por la medicina  nació desde que era un niño y veía a su padre, el doctor Julián Alberto Herrera Murgueitio, decano de la Facultad de Salud de la Universidad del Valle entre 2012 y 2014, y quien también se ha desempeñado como médico investigador sobre proyectos de investigación dirigidos especialmente a mujeres embarazadas, para poder reducir en ellas el impacto de la enfermedad de preeclampsia.

“Para mí siempre fue muy inspirador ver a mi padre como mi modelo a seguir, él es y siempre ha sido mi primer mentor y la persona que más he admirado en la medicina y en la investigación”.

Expresó Juan Pablo.

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Colombia

¿Qué es la dismorfia corporal y cómo afecta la salud emocional? Expertos explican trastorno

La dismorfia corporal genera afectaciones en el estado emocional y bienestar de las personas; si se reconoce ayuda a mejorar la salud mental.

La dismorfia corporal genera afectaciones en el estado emocional y bienestar de las personas; si se reconoce ayuda a mejorar la salud mental.

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La dismorfia corporal es un trastorno de salud mental que altera la percepción que una persona tiene de su apariencia física, llevándola a identificar defectos que pueden ser mínimos o incluso inexistentes.

Aunque es una condición poco visibilizada, especialistas advierten que su impacto puede afectar profundamente la autoestima, las relaciones sociales y la calidad de vida.

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De acuerdo con una revisión científica publicada en 2025, la dismorfia corporal tiene una prevalencia del 17 % en la población general, con una mayor incidencia en mujeres que en hombres. El estudio también señala que Latinoamérica registra las tasas más altas de este trastorno en comparación con otras regiones del mundo.

Tomada de Pexels

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Un trastorno silencioso que impacta la salud

Las personas que lo padecen suelen desarrollar una preocupación constante por aspectos específicos de su cuerpo, lo que puede generar conductas repetitivas como mirarse frecuentemente al espejo, intentar ocultar ciertas partes de su apariencia o buscar cambios físicos de manera obsesiva.

Una joven que vivió esta situación relató que, a pesar de haber alcanzado un peso muy bajo, seguía percibiéndose con sobrepeso.

''Recuerdo que un profesor de educación física me hizo un comentario que me impactó profundamente. Me dijo que a los hombres no les gustaban las mujeres demasiado delgadas''.

Recordó Mariana Oñoso, persona que padeció dismorfia.

¿Cómo puede impactar en la vida cotidiana?

Los especialistas explican que este trastorno afecta diferentes dimensiones de la vida. Además de deteriorar la autoestima, puede provocar aislamiento social, inseguridad y dificultades en el ámbito académico, laboral y personal.

''Las personas muchas veces evitan exponerse por miedo a ser juzgadas. Si no tienen confianza en sí mismas, pueden pensar que los demás las ven de la misma forma negativa en que ellas se perciben''.

Explicó la psicóloga Yurany Soto.

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Por otro lado, el médico Edgar Elías Fuenmayor menciona que las consecuencias también pueden reflejarse en la salud física. En los casos más severos, la preocupación excesiva por la imagen corporal puede estar asociada a trastornos de la conducta alimentaria, provocando complicaciones como desnutrición, alteraciones en los niveles de sodio y potasio, problemas digestivos e incluso hospitalizaciones.

''En urgencias generalmente vemos las consecuencias: esofagitis, desnutrición severa y trastornos hidroelectrolíticos. En consulta externa es donde con mayor frecuencia logramos identificar el problema de fondo''

Enfatizó.

Por otro lado, un estudio relacionado con la salud mental realizado por la Universidad Santiago de Cali en 2024 encontró que, entre pacientes diagnosticados con trastornos mentales, al menos uno de cada 50 presentaba síntomas relacionados con la dismorfia corporal.

Los expertos insisten en la importancia de reconocer las señales de alerta y buscar apoyo profesional de manera oportuna. La detección temprana puede contribuir a mejorar la salud mental de quienes enfrentan este trastorno, especialmente entre los jóvenes, quienes constituyen uno de los grupos más vulnerables frente a las presiones sociales y los estándares de belleza.

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Alertan por cruce en Cali donde se registran hasta tres accidentes al día

Habitantes del barrio La Libertad, cerca a la Galería de Santa Elena de Cali, alertan alta accidentalidad de un cruce peligroso en la zona.

Habitantes del barrio La Libertad, cerca a la Galería de Santa Elena de Cali, alertan alta accidentalidad de un cruce peligroso en la zona.

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La comunidad del barrio La Libertad, en inmediaciones de la Galería de Santa Helena, denunció la alta accidentalidad que se registra en una intersección vial del sector y solicitó a la Alcaldía de Cali implementar medidas urgentes para mejorar la seguridad en la zona.

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Según los residentes, en este cruce peligroso se presentan hasta tres accidentes diarios, situación que pone en riesgo a conductores, motociclistas, peatones y habitantes de las viviendas cercanas en Cali.

Barrio La Libertad, Comuna 10 | Nicolás Trujillo

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Un llamado de la comunidad: siniestros viales en la zona

Los vecinos aseguran que una de las principales causas de los siniestros es el incumplimiento de las señales de tránsito por parte de algunos conductores, especialmente quienes circulan por la carrera 32.

''La gente viene por la carrera 32 y no hace el pare. Siempre terminan los vehículos contra una vivienda del sector. La propietaria tuvo que instalar protecciones porque ya le han tumbado la fachada en dos ocasiones debido a los accidentes''.

Relató un habitante de la zona.

Asimismo, la comunidad manifestó que, aunque existen reductores de velocidad, estos no han sido suficientes para disminuir el número de incidentes.

Por ello, solicitan una revisión integral de las condiciones de movilidad en el sector y la implementación de nuevas medidas de prevención de este cruce peligroso en el suroriente Cali.

Por consiguiente, entre las peticiones de los residentes se encuentran el mejoramiento de la señalización vial, la demarcación de la intersección, la instalación de más reductores de velocidad y la realización de estudios que determinen la viabilidad de ubicar un semáforo en el lugar.

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''Le pediríamos al Gobierno Distrital que haga presencia en este punto y revise las necesidades que tenemos. Se requiere mejorar la señalización, reforzar las medidas de control y, si los estudios lo permiten, considerar la instalación de un semáforo''.

Expresó otro habitante.

Por otro lado, los residentes señalaron que la problemática persiste desde hace varios años y advirtieron que, de no tomarse medidas oportunas, podría registrarse una emergencia de mayores proporciones.

Ante esta situación, la comunidad hizo un llamado a la Secretaría de Movilidad y a la Alcaldía de Cali para que adelanten una intervención que permita reducir la accidentalidad y garantizar la seguridad de quienes transitan diariamente por este sector de la ciudad.

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Conozca el Proyecto de Acuerdo en Cali que reconoce la bicicleta como medio alternativo

En el Día Mundial de la Bicicleta, Cali dio un paso hacia el fortalecimiento del vehículo de dos ruedas como medio alternativo.

En el Día Mundial de la Bicicleta, Cali dio un paso hacia el fortalecimiento del vehículo de dos ruedas como medio alternativo.

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Hoy, miércoles 3 de junio, se conmemora el Día Mundial de la bicicleta, un medio de transporte considerado sostenible, ecológico y sencillo que contribuye a la gestión ambiental y beneficia la salud; según la Asamblea General de las Naciones Unidas.

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Justamente, el Concejo de Cali aprobó en segundo debate el Proyecto de Acuerdo 090 'Cali en bici', que reglamenta la Ley 1811 de 2016, la cual promueve el uso de la bicicleta como medio de transporte en Colombia.

Además, otorga prelación a los ciclistas frente a los vehículos, obliga a mantener una distancia mínima de seguridad de 1,50 metros al adelantarlos e incluye incentivos laborales para quienes se movilizan al trabajo en bicicleta. Igualmente, aplica la Ley 2476 de 2025 o Ley de Ciudades Verdes.

En la construcción de la iniciativa participaron diversos colectivos, entre ellos Biciusuarios Integrados, BiciLab y Métale Pedal, entre otros.

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''Este proyecto apunta a mejorar condiciones de infraestructura, a generar pedagogía y a generar incentivos para que los usuarios adquieran esta modalidad''

Explica el concejal de Cali, Rodrigo Salazar.
Imagen de referencia | William Soto

Una cultura de la bicicleta en la sociedad

Actualmente, entre 120.000 y 150.000 viajes diarios se realizan en bicicleta en Cali, una cifra que representa entre el 3 % y el 5 % de los desplazamientos urbanos.

Además, la ciudad cuenta con cerca de 160 kilómetros de infraestructura para ciclistas, consolidándose como una de las ciudades del país con mayor red de ciclorrutas.

Sin embargo, las autoridades y los usuarios coinciden en que aún existen importantes desafíos en materia de seguridad vial. Cada año, entre 15 y 25 ciclistas pierden la vida en las vías de la capital vallecaucana.

''Desde el Gobierno Nacional buscamos desarrollar una serie de esfuerzos que aporten a la movilidad activa y segura, especialmente en Cali, que presenta una cifra considerable de ciclistas fallecidos por siniestros viales y que este año ya registra 16 muertes. De ahí que la seguridad sea clave''.

Expresó Yolanda Mogollón, delegada de la Agencia Nacional de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte.

Según el Informe de Calidad de Vida de Cali Cómo Vamos (2025), el parque automotor de la ciudad ha crecido a una tasa anual del 5,2 % durante la última década, superando la capacidad de expansión de la malla vial.

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Esto ha reducido la velocidad promedio en corredores arteriales en Cali, como la Calle 5 y la Autopista Suroriental, a menos de 18 km/h; la bicicleta, al ocupar un 90 % menos de espacio que un vehículo particular, representa una solución técnica como medio alternativo para optimizar el uso del espacio público.

Caleños que le apuestan al cambio

Por otro lado, los ciclistas, quienes piensan que la bicicleta es un medio alternativo para Cali, reconocen los avances que ha tenido la ciudad en los últimos años, especialmente en la ampliación de la infraestructura. No obstante, consideran que todavía falta fortalecer la cultura vial y ampliar la cobertura de las ciclorrutas.

''En las horas pico es un poco peligroso porque estamos invadidos por motocicletas, peatones y otros vehículos que utilizan los mismos espacios''.

Manifestó uno de los usuarios consultados.

Otro ciudadano señaló que uno de los principales inconvenientes se presenta cuando las motocicletas invaden los carriles destinados para bicicletas.

''Se ha avanzado y se ha ampliado la infraestructura, pero todavía falta. Lo ideal sería que tuviera cobertura en toda la ciudad''.

Afirmó.

Con la aprobación del acuerdo Cali en Bici, el reto ahora será convertir los lineamientos de la política pública en acciones concretas que permitan mejorar la seguridad vial, ampliar la infraestructura disponible y fortalecer una cultura de respeto hacia los ciclistas en las vías de la ciudad.

Jornada de bicicletas por el Día Mundial de la Bicicleta | Alcaldía de Cali

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