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El sobrecalentamiento de los cargadores de celular: causas, riesgos y medidas preventivas

Evita el sobrecalentamiento de tu cargador de celular y protege tus dispositivos. Aprende las medidas preventivas en esta guía.

El sobrecalentamiento de los cargadores de celular: causas, riesgos y medidas preventivas
Tomado de Pixaby

Evita el sobrecalentamiento de tu cargador de celular y protege tus dispositivos. Aprende las medidas preventivas en esta guía.

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El sobrecalentamiento de los cargadores de celular es un problema común pero serio que puede dañar tanto los dispositivos como crear riesgos de seguridad.

Es fundamental entender las razones detrás de este calentamiento para prevenir daños y asegurar el correcto funcionamiento de los equipos.

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¿Por qué se calientan los cargadores de celular?

Existen varias razones por las cuales un cargador de celular puede sobrecalentarse. Estos factores no solo afectan el cargador, sino que también pueden dañar el dispositivo y poner en riesgo la seguridad.

1. Uso de cargadores no originales o de baja calidad

Los cargadores de mala calidad o que no son originales del fabricante están hechos con componentes de menor resistencia al calor. Estos componentes son más propensos a sobrecalentarse, lo que puede generar daños tanto al cargador como al celular.

2. Sobrecarga del dispositivo

Cargar el teléfono durante períodos prolongados o utilizar un cargador de alta potencia en un dispositivo que no está diseñado para soportarlo genera un exceso de calor. Esto puede afectar tanto el cargador como la batería del teléfono, reduciendo su vida útil.

3. Defectos de fabricación

En algunos casos, un cargador puede tener defectos de fábrica que provocan un mal funcionamiento, causando el sobrecalentamiento. Esto es menos común, pero aún así es un factor a considerar.

4. Condiciones ambientales

El entorno en el que se utiliza el cargador también influye en el calentamiento. Exponer el cargador a altas temperaturas o a la humedad puede hacer que los materiales internos se calienten más de lo normal, acelerando el proceso de sobrecalentamiento.

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¿Cuáles son los riesgos del sobrecalentamiento?

El sobrecalentamiento de un cargador puede acarrear varios riesgos serios, tanto para los dispositivos como para la seguridad en general.

1. Incendios

El sobrecalentamiento excesivo puede dañar los componentes internos del cargador y provocar un cortocircuito. Este fallo puede generar chispas y, en casos extremos, un incendio.

2. Daños al dispositivo

El calor excesivo afecta negativamente los componentes internos del teléfono, especialmente la batería. La exposición prolongada a altas temperaturas puede reducir la vida útil de la batería y afectar el rendimiento general del dispositivo.

3. Explosiones

En situaciones graves, el sobrecalentamiento de un cargador puede causar la explosión de la batería del celular. Aunque es un caso raro, el riesgo existe, especialmente si la batería está dañada o ha sufrido un uso excesivo.

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¿Qué pasa si dejas el cargador enchufado todo el tiempo?

A veces, los usuarios dejan los cargadores enchufados incluso cuando no están en uso, lo cual puede traer consecuencias.

1. Desgaste silencioso

Aunque el cargador no esté cargando un dispositivo, el hecho de que esté conectado a la corriente genera un desgaste interno constante. Con el tiempo, este desgaste puede afectar la vida útil del cargador, aumentando las probabilidades de fallas y sobrecalentamiento.

2. Calentamiento continuo

Los cargadores siempre generan calor mientras están en funcionamiento. Si se dejan conectados sin estar en uso, el calor puede acumularse, aumentando el riesgo de sobrecalentamiento y, en casos extremos, incendio.

3. Consumo de energía

Aunque el consumo de energía de un cargador en espera sea mínimo, dejar varios cargadores conectados puede resultar en un consumo energético innecesario a largo plazo. Esto no solo afecta tu factura de electricidad, sino que también contribuye al desgaste de los dispositivos.

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Medidas preventivas para evitar el sobrecalentamiento

Para evitar los problemas de sobrecalentamiento y maximizar la vida útil tanto de los cargadores como de los dispositivos, considera implementar estas medidas:

  • Usa cargadores originales y de buena calidad: Asegúrate de que el cargador sea compatible con tu teléfono y preferiblemente de la misma marca.
  • Evita cargar el dispositivo durante periodos excesivamente largos. Desconecta el cargador una vez que el teléfono esté completamente cargado.
  • Mantén el cargador en un lugar seco y a temperaturas moderadas. Evita dejarlo cerca de fuentes de calor o en ambientes húmedos.
  • No dejes el cargador conectado cuando no lo estés utilizando. Esto evitará el desgaste innecesario y el calentamiento excesivo.

Al tomar estas precauciones, reducirás los riesgos y asegurarás el buen funcionamiento tanto de tu cargador como de tu teléfono móvil.

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Ana Cuesta

Ana Cuesta

Estudiante en formación Universidad Autónoma de Occidente

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Ciencia y Tecnología

Científicos de la UAO desarrollan bioplástico a partir de residuos vegetales

Investigadores de la Universidad Autónoma de Occidente obtuvieron patente por bioplástico elaborado con residuos vegetales y sin aditivos químicos.

Investigadores de la Universidad Autónoma de Occidente obtuvieron patente por bioplástico elaborado con residuos vegetales y sin aditivos químicos.

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Un grupo de investigadores de la Universidad Autónoma de Occidente (UAO) recibió una patente de invención por desarrollar un procedimiento que permite fabricar un bioplástico con residuos vegetales, una alternativa que busca reducir el impacto ambiental generado por los plásticos convencionales.

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El desarrollo fue destacado por la institución como un avance en materia de innovación y sostenibilidad, al aprovechar desechos de origen vegetal para crear nuevos materiales sin recurrir a aditivos químicos durante su proceso de fabricación.

Una apuesta por la economía circular

Según explicó el equipo de investigación, el material obtenido puede transformarse en productos termoformados que, una vez finalicen su vida útil, pueden destinarse al compostaje.

Con este proceso se busca que los residuos vegetales regresen al ciclo natural, evitando la generación de nuevos desechos y promoviendo un modelo basado en la economía circular.

Además, el proyecto contribuye al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), al ofrecer una alternativa para disminuir el uso de plásticos de origen convencional.

Tomado de Pexels. / Imagen de referencia.

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La patente tendrá protección hasta 2042

La patente de invención otorgada a este desarrollo garantiza la protección de la tecnología hasta el año 2042, lo que representa un respaldo a la investigación realizada por la Universidad Autónoma de Occidente sobre Bioplásticos con residuos vegetales y abre la puerta a futuras aplicaciones industriales.

Un avance para la investigación en Cali

La obtención de esta patente se suma a los proyectos de innovación liderados por universidades de la región que buscan desarrollar tecnologías con impacto ambiental y social.

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Isabela Waitoto

Isabela Waitoto

Estudiante en formación Universidad Autónoma de Occidente

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Descubren un nuevo exoplaneta: ¿A cuánta distancia está de la Tierra?

El descubrimiento de "Beta Pictoris d" fue confirmado, según el ESO, por otra investigación independiente, publicada también este miércoles, de las agencias espaciales de Estados Unidos, Europa y Canadá que han usado el Telescopio Espacial James Webb.

Descubren un nuevo exoplaneta: ¿A cuánta distancia está de la Tierra?
EFE/ ESO/B. Sutlieff, M. Bonse Et Al

El descubrimiento de "Beta Pictoris d" fue confirmado, según el ESO, por otra investigación independiente, publicada también este miércoles, de las agencias espaciales de Estados Unidos, Europa y Canadá que han usado el Telescopio Espacial James Webb.

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Un grupo de astrónomos descubrió un exoplaneta, bautizado "Beta Pictoris d" y del que dicen su brillo es el más débil detectado en un astro, gracias al VLT, siglas inglesas del Telescopio Muy Grande del Observatorio Europeo Austral (ESO).

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Según informó este miércoles en un comunicado el ESO, "Beta Pictoris d" es un gigante gaseoso, como Júpiter o Saturno, aunque es 2,4 veces más masivo que el primero de esos planetas.

Sin embargo, comparado con los planetas con los que "Beta Pictoris d" comparte estrella en el sistema estelar Beta Pictoris, llamados "Beta Pictoris b" y "Beta Piotctoris c", el astro recién descubierto es más pequeño.

"Beta Pictoris b" y "Beta Pictoris c" tienen ambos una masa de unas diez veces mayor que la de Júpiter, el mayor planeta del sistema solar.

"Beta Pictoris d" está situado a unos 63 años luz de la Tierra y permaneció escondido durante años a los ojos de los astrónomos, en parte porque es "relativamente frío y, por tanto, resulta extremadamente tenue en relación con su estrella anfitriona", según el ESO.

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Mapa de Beta Pictoris. EFE/ ESO, IAU and Sky & Telescope

Más detalles de Beta Pictoris d

Un trabajo de análisis de años de imágenes del sistema Beta Pictoris, sin embargo, resultó en la detección de "Beta Pictoris d", del que había fotografías directas aunque en ellas el astro permanecía "escondido".

"La imagen directa, donde la luz de un objeto se capta como en una fotografía, sólo funciona con planetas lo suficientemente brillantes como para aparecer junto a sus estrellas anfitrionas que son mucho más brillantes"

abundó el ESO al aludir a la dificultad que planteaba "Beta Pictoris d" para ser captado.

Según Markus Bonse, astrónomo de ESO en Alemania y coautor del estudio sobre el descubrimiento del astro, el nuevo planeta es cien veces más tenue que "Beta Pictoris b", el famoso planeta del mismo sistema, lo que lo convierte en el exoplaneta más tenue jamás fotografiado directamente desde la Tierra".

El planeta "Beta Pictoris b" fue fotografiado hace casi 18 años en una de las imágenes "más icónicas de la ciencia astrofísica", según la Agencia Espacial de Estados Unidos (NASA).

Pues fue entonces cuando en el sistema de Beta Pictoris el ESO produjo una imagen directa de un planeta orbitando otra estrella donde, inicialmente, los científicos sólo veían un disco de polvo cósmico.

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Imagen, basada en datos del Digitized Sky Survey 2, muestra una zona de aproximadamente 1,7 x 2,3 grados alrededor de Beta Pictoris. EFE/ ESO/Digitized Sky Survey 2

Tras el descubrimiento de "Beta Pictoris b" llegó el de "Beta Pictoris c" y, gracias al uso del instrumento ERIS del VLT, Bonse y su equipo descubrieron la existencia de "Beta Pictoris d".

El ESO describe esta herramienta como una nueva tecnología en su gran telescopio del VLT diseñada para obtener "las más claras imágenes" del espacio, gracias a tecnología espectográfica y de infrarrojos.

El descubrimiento de "Beta Pictoris d" fue confirmado, según el ESO, por otra investigación independiente, publicada también este miércoles, de las agencias espaciales de Estados Unidos, Europa y Canadá que han usado el Telescopio Espacial James Webb.

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Redacción Noticiero 90 Minutos - EFE

Redacción Noticiero 90 Minutos - EFE

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¿Tienes moto o patineta eléctrica? MinTransporte anuncia nueva reglamentación

Mintransporte publicó el proyecto de resolución que establece las primeras reglas para la circulación de patinetas, scooters y otros vehículos eléctricos livianos en Colombia.

¿Tienes moto o patineta eléctrica? MinTransporte anuncia nueva reglamentación
Imagen de referencia | Pexels.

Mintransporte publicó el proyecto de resolución que establece las primeras reglas para la circulación de patinetas, scooters y otros vehículos eléctricos livianos en Colombia.

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MinTransporte reglamenta el uso de vehículos eléctricos en Colombia con la publicación del proyecto de resolución que establece, por primera vez en Colombia, una reglamentación para la circulación de los vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, como patinetas y bicicletas eléctricas.

La iniciativa busca brindar mayor seguridad vial, promover una movilidad sostenible y establecer reglas claras para todos los actores en las vías.

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Esta iniciativa se desarrolla a través de la Ley 2486 de 2025, mediante la cual se regula y promueve el uso de vehículos eléctricos de movilidad personal, como una alternativa de movilidad sostenible para las ciudades. Asimismo, MinTransporte reglamenta el uso de vehículos eléctricos mediante requisitos técnicos y condiciones de circulación que deberán cumplir los usuarios.

Requisitos para la circulación de vehículos eléctricos en Colombia

Entre las principales disposiciones del proyecto se establece que los vehículos eléctricos livianos deberán contar con sistemas de frenado eficientes, luces tanto delanteras como traseras, direccionales, elementos reflectivos e indicadores de velocidad. 

De igual forma, la propuesta busca integrar los criterios que las autoridades de tránsito deberán aplicar en todo el país para el control y regulación de estos medios de transporte, cuyo uso ha aumentado en los últimos años.

Lea también: De la Espriella anuncia seis nuevos ministros; ya definió 10 de los 18 integrantes de su gabinete

Reglas fundamentales para la circulación de los vehículos eléctricos

Según el Ministerio de Transporte, los vehículos eléctricos livianos podrán circular por ciclorrutas, ciclovías y demás espacios destinados a la movilidad activa, con una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora. Por fuera del perímetro urbano, y bajo las condiciones previstas en la resolución, podrán alcanzar hasta 40 kilómetros por hora.

Un paso hacia la movilidad sostenible en Colombia

La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, aseguró que esta reglamentación representa un avance importante para el país, teniendo en cuenta el crecimiento que ha tenido la micromovilidad en las principales ciudades.

“La micromovilidad ya hace parte de la vida cotidiana de miles de personas y el país necesitaba reglas claras para garantizar una convivencia segura entre todos los actores de la vía. Con esta reglamentación damos un paso histórico para ordenar su circulación, proteger la vida, promover una movilidad más sostenible y brindar herramientas claras a las autoridades para ejercer control en todo el territorio nacional.” 

Explicó la ministra de Transporte.

El proyecto de resolución permanecerá publicado para recibir observaciones de la ciudadanía y de los diferentes sectores interesados antes de su expedición definitiva. Una vez entre en vigencia, Colombia contará por primera vez con una regulación específica para la circulación de los vehículos eléctricos livianos de movilidad personal.

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Isabela Waitoto

Isabela Waitoto

Estudiante en formación Universidad Autónoma de Occidente