Ciencia y Tecnología

El futuro de la misión JUICE se juega en su acercamiento a Venus

JUICE se enfrenta a un momento crítico que podría marcar el éxito o fracaso en su trayectoria hacia Júpiter al pasar por Venus.

El futuro de la misión JUICE se juega en su acercamiento a Venus
Impresión artística de la sonda europea Juice explorando Ganimedes y Júpiter. Crédito: Agencia Espacial Europea (ESA).

JUICE se enfrenta a un momento crítico que podría marcar el éxito o fracaso en su trayectoria hacia Júpiter al pasar por Venus.

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 La sonda europea Juice, cuyo destino final es Júpiter, se prepara para un sobrevuelo de Venus que le acerque a su objetivo, después de que los ingenieros pasaran 20 horas solucionando un problema en la nave que cortó las comunicaciones con la Tierra.

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Juice, que estudiará Júpiter y sus tres lunas heladas, hará un sobrevuelo asistido el 31 de agosto para modificar su órbita alrededor del Sol y ganar velocidad con respecto a la Tierra sin utilizar combustible, lo que le dará un impulso significativo.

Sin embargo, el equipo de la Agencia Espacial Europea (ESA) vivió un susto al perder la comunicación con la sonda, un problema ya resuelto y tras el que volvió a centrarse en los preparativos para él sobrevuelo. Juice pasará por su punto más cercano a Venus el próximo domingo a las 05.28 horas GMT.

La anomalía se detectó el 16 julio, aunque la ESA ha informado hoy, cuando la antena espacial en Cebreros (España) no logró establecer contacto con la sonda a la hora establecida (04.50 GMT). Diversos intentos de comunicación confirmaron que el problema estaba a bordo.

Sin señal ni telemetría, los ingenieros temían que Juice hubiera entrado en modo de supervivencia, una configuración de último recurso que se activa cuando se producen múltiples fallos en los sistemas a bordo.

En ese estado, la nave gira lentamente, barriendo con su antena la Tierra una vez por hora, pero no se detectó ninguna señal intermitente de este tipo.

"Perder el contacto con una nave espacial es uno de los escenarios más graves a los que nos podemos enfrentar", pues sin telemetría es mucho más difícil diagnosticar y resolver la causa raíz del problema.

Dijo la directora de operaciones de la nave, Angela Dietz.

El equipo descartó esperar al siguiente reinicio automático de la nave en 14 días, pues habría supuesto retrasar importantes preparativos para él sobrevuelo.

La opción elegida fue enviar controles a ciegas a la nave, lo que también era un reto, pues Juice estaba a uno 200 millones de kilómetros de la Tierra y al otro lado del Sol. Cualquier señal tardaba once minutos en llegar y otros tantos saber si había respuesta.

Hubo seis intentos fallidos de dirigir la antena de ganancia media hacia la Tierra y los esfuerzos de recuperación, que duraron casi 20 horas, se centraron en encender manualmente los sistemas de comunicación a bordo de Juice.

Finalmente, un comando logró llegar a la nave y activar una respuesta, activando el amplificador de señal que aumenta la potencia de la señal que envía hacia la Tierra.

La sonda estaba en "excelentes condiciones" ningún sistema había fallado y toda la telemetría era nominal, relata la ESA.

La causa principal se atribuyó a un error de sincronización del software; la función que activa y desactiva el amplificador de señal depende de un temporizador interno, que se reinicia desde cero una vez cada 16 meses.

Si la función está utilizando el temporizador en el momento exacto en que se reinicia, el amplificador permanece desactivado y la señal de Juice es demasiado débil para ser detectada desde la Tierra.

"Era un error sutil, pero estábamos preparados para investigarlo y resolverlo",

Dijo Dietz

Además, han identificado varias formas posibles de garantizar que no vuelva a suceder.

El equipo de operaciones de la misión de la ESA logró recuperar la normalidad con "una interrupción mínima", a pesar de la complejidad técnica.

Juice, diseñado para el entorno frío y oscuro de Júpiter, deberá proteger sus componentes sensibles y no tendrá operativos los instrumentos de teledetección debido al calor, por lo que no captará imágenes de Venus.

Después de esta maniobra, la sonda realizará otros dos sobrevuelos a la Tierra y otra órbita al Sol, de forma que la velocidad y posición sean los adecuados para dirigirse a Júpiter, adonde llegará en julio de 2031.

Juice explorará el entorno de Júpiter y tres de sus grandes lunas heladas: Calisto, Europa y Ganimendes. La misión no está equipada para detectar vida, sino para averiguar si podría haber lugares alrededor del planeta o en el interior de las lunas, donde se den las condiciones necesarias (agua, elementos biológicos esenciales, energía y estabilidad) para sustentar la vida.

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Sebastián Ángel Gómez

Sebastián Ángel Gómez

Estudiante en formación Universidad Autónoma de Occidente

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Ciencia y Tecnología

Científicos de la UAO desarrollan bioplástico a partir de residuos vegetales

Investigadores de la Universidad Autónoma de Occidente obtuvieron patente por bioplástico elaborado con residuos vegetales y sin aditivos químicos.

Investigadores de la Universidad Autónoma de Occidente obtuvieron patente por bioplástico elaborado con residuos vegetales y sin aditivos químicos.

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Un grupo de investigadores de la Universidad Autónoma de Occidente (UAO) recibió una patente de invención por desarrollar un procedimiento que permite fabricar un bioplástico con residuos vegetales, una alternativa que busca reducir el impacto ambiental generado por los plásticos convencionales.

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El desarrollo fue destacado por la institución como un avance en materia de innovación y sostenibilidad, al aprovechar desechos de origen vegetal para crear nuevos materiales sin recurrir a aditivos químicos durante su proceso de fabricación.

Una apuesta por la economía circular

Según explicó el equipo de investigación, el material obtenido puede transformarse en productos termoformados que, una vez finalicen su vida útil, pueden destinarse al compostaje.

Con este proceso se busca que los residuos vegetales regresen al ciclo natural, evitando la generación de nuevos desechos y promoviendo un modelo basado en la economía circular.

Además, el proyecto contribuye al cumplimiento de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), al ofrecer una alternativa para disminuir el uso de plásticos de origen convencional.

Tomado de Pexels. / Imagen de referencia.

Lea también: Destinos 90, nominado a los premios 'Pasaporte Abierto Generación Dorada': conozca cómo votar

La patente tendrá protección hasta 2042

La patente de invención otorgada a este desarrollo garantiza la protección de la tecnología hasta el año 2042, lo que representa un respaldo a la investigación realizada por la Universidad Autónoma de Occidente sobre Bioplásticos con residuos vegetales y abre la puerta a futuras aplicaciones industriales.

Un avance para la investigación en Cali

La obtención de esta patente se suma a los proyectos de innovación liderados por universidades de la región que buscan desarrollar tecnologías con impacto ambiental y social.

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Isabela Waitoto

Isabela Waitoto

Estudiante en formación Universidad Autónoma de Occidente

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Descubren un nuevo exoplaneta: ¿A cuánta distancia está de la Tierra?

El descubrimiento de "Beta Pictoris d" fue confirmado, según el ESO, por otra investigación independiente, publicada también este miércoles, de las agencias espaciales de Estados Unidos, Europa y Canadá que han usado el Telescopio Espacial James Webb.

Descubren un nuevo exoplaneta: ¿A cuánta distancia está de la Tierra?
EFE/ ESO/B. Sutlieff, M. Bonse Et Al

El descubrimiento de "Beta Pictoris d" fue confirmado, según el ESO, por otra investigación independiente, publicada también este miércoles, de las agencias espaciales de Estados Unidos, Europa y Canadá que han usado el Telescopio Espacial James Webb.

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Un grupo de astrónomos descubrió un exoplaneta, bautizado "Beta Pictoris d" y del que dicen su brillo es el más débil detectado en un astro, gracias al VLT, siglas inglesas del Telescopio Muy Grande del Observatorio Europeo Austral (ESO).

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Según informó este miércoles en un comunicado el ESO, "Beta Pictoris d" es un gigante gaseoso, como Júpiter o Saturno, aunque es 2,4 veces más masivo que el primero de esos planetas.

Sin embargo, comparado con los planetas con los que "Beta Pictoris d" comparte estrella en el sistema estelar Beta Pictoris, llamados "Beta Pictoris b" y "Beta Piotctoris c", el astro recién descubierto es más pequeño.

"Beta Pictoris b" y "Beta Pictoris c" tienen ambos una masa de unas diez veces mayor que la de Júpiter, el mayor planeta del sistema solar.

"Beta Pictoris d" está situado a unos 63 años luz de la Tierra y permaneció escondido durante años a los ojos de los astrónomos, en parte porque es "relativamente frío y, por tanto, resulta extremadamente tenue en relación con su estrella anfitriona", según el ESO.

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Mapa de Beta Pictoris. EFE/ ESO, IAU and Sky & Telescope

Más detalles de Beta Pictoris d

Un trabajo de análisis de años de imágenes del sistema Beta Pictoris, sin embargo, resultó en la detección de "Beta Pictoris d", del que había fotografías directas aunque en ellas el astro permanecía "escondido".

"La imagen directa, donde la luz de un objeto se capta como en una fotografía, sólo funciona con planetas lo suficientemente brillantes como para aparecer junto a sus estrellas anfitrionas que son mucho más brillantes"

abundó el ESO al aludir a la dificultad que planteaba "Beta Pictoris d" para ser captado.

Según Markus Bonse, astrónomo de ESO en Alemania y coautor del estudio sobre el descubrimiento del astro, el nuevo planeta es cien veces más tenue que "Beta Pictoris b", el famoso planeta del mismo sistema, lo que lo convierte en el exoplaneta más tenue jamás fotografiado directamente desde la Tierra".

El planeta "Beta Pictoris b" fue fotografiado hace casi 18 años en una de las imágenes "más icónicas de la ciencia astrofísica", según la Agencia Espacial de Estados Unidos (NASA).

Pues fue entonces cuando en el sistema de Beta Pictoris el ESO produjo una imagen directa de un planeta orbitando otra estrella donde, inicialmente, los científicos sólo veían un disco de polvo cósmico.

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Imagen, basada en datos del Digitized Sky Survey 2, muestra una zona de aproximadamente 1,7 x 2,3 grados alrededor de Beta Pictoris. EFE/ ESO/Digitized Sky Survey 2

Tras el descubrimiento de "Beta Pictoris b" llegó el de "Beta Pictoris c" y, gracias al uso del instrumento ERIS del VLT, Bonse y su equipo descubrieron la existencia de "Beta Pictoris d".

El ESO describe esta herramienta como una nueva tecnología en su gran telescopio del VLT diseñada para obtener "las más claras imágenes" del espacio, gracias a tecnología espectográfica y de infrarrojos.

El descubrimiento de "Beta Pictoris d" fue confirmado, según el ESO, por otra investigación independiente, publicada también este miércoles, de las agencias espaciales de Estados Unidos, Europa y Canadá que han usado el Telescopio Espacial James Webb.

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Redacción Noticiero 90 Minutos - EFE

Redacción Noticiero 90 Minutos - EFE

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¿Tienes moto o patineta eléctrica? MinTransporte anuncia nueva reglamentación

Mintransporte publicó el proyecto de resolución que establece las primeras reglas para la circulación de patinetas, scooters y otros vehículos eléctricos livianos en Colombia.

¿Tienes moto o patineta eléctrica? MinTransporte anuncia nueva reglamentación
Imagen de referencia | Pexels.

Mintransporte publicó el proyecto de resolución que establece las primeras reglas para la circulación de patinetas, scooters y otros vehículos eléctricos livianos en Colombia.

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MinTransporte reglamenta el uso de vehículos eléctricos en Colombia con la publicación del proyecto de resolución que establece, por primera vez en Colombia, una reglamentación para la circulación de los vehículos eléctricos livianos de movilidad personal urbana, como patinetas y bicicletas eléctricas.

La iniciativa busca brindar mayor seguridad vial, promover una movilidad sostenible y establecer reglas claras para todos los actores en las vías.

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Esta iniciativa se desarrolla a través de la Ley 2486 de 2025, mediante la cual se regula y promueve el uso de vehículos eléctricos de movilidad personal, como una alternativa de movilidad sostenible para las ciudades. Asimismo, MinTransporte reglamenta el uso de vehículos eléctricos mediante requisitos técnicos y condiciones de circulación que deberán cumplir los usuarios.

Requisitos para la circulación de vehículos eléctricos en Colombia

Entre las principales disposiciones del proyecto se establece que los vehículos eléctricos livianos deberán contar con sistemas de frenado eficientes, luces tanto delanteras como traseras, direccionales, elementos reflectivos e indicadores de velocidad. 

De igual forma, la propuesta busca integrar los criterios que las autoridades de tránsito deberán aplicar en todo el país para el control y regulación de estos medios de transporte, cuyo uso ha aumentado en los últimos años.

Lea también: De la Espriella anuncia seis nuevos ministros; ya definió 10 de los 18 integrantes de su gabinete

Reglas fundamentales para la circulación de los vehículos eléctricos

Según el Ministerio de Transporte, los vehículos eléctricos livianos podrán circular por ciclorrutas, ciclovías y demás espacios destinados a la movilidad activa, con una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora. Por fuera del perímetro urbano, y bajo las condiciones previstas en la resolución, podrán alcanzar hasta 40 kilómetros por hora.

Un paso hacia la movilidad sostenible en Colombia

La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, aseguró que esta reglamentación representa un avance importante para el país, teniendo en cuenta el crecimiento que ha tenido la micromovilidad en las principales ciudades.

“La micromovilidad ya hace parte de la vida cotidiana de miles de personas y el país necesitaba reglas claras para garantizar una convivencia segura entre todos los actores de la vía. Con esta reglamentación damos un paso histórico para ordenar su circulación, proteger la vida, promover una movilidad más sostenible y brindar herramientas claras a las autoridades para ejercer control en todo el territorio nacional.” 

Explicó la ministra de Transporte.

El proyecto de resolución permanecerá publicado para recibir observaciones de la ciudadanía y de los diferentes sectores interesados antes de su expedición definitiva. Una vez entre en vigencia, Colombia contará por primera vez con una regulación específica para la circulación de los vehículos eléctricos livianos de movilidad personal.

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Isabela Waitoto

Isabela Waitoto

Estudiante en formación Universidad Autónoma de Occidente