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Hipótesis apunta que 'piratas' estarían detrás de vandalismo a buses del Mío

La principal hipótesis manejada por la Alcaldía sobre los actos violentos al Mío es que, posiblemente, actores del transporte ilegal estarían involucrados.

Hipótesis apunta que 'piratas' estarían detrás de vandalismo a buses del Mío

La principal hipótesis manejada por la Alcaldía sobre los actos violentos al Mío es que, posiblemente, actores del transporte ilegal estarían involucrados.

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En la tarde de este miércoles, 18 de agosto, culminó la que sería la primera parte de un Consejo de Seguridad Permanente, como le llamó el alcalde de Cali; quien la citó con el fin de revisar los diferentes actos vandálicos de los que han sido objeto varios buses del Mío en las últimas semanas en diferentes puntos de la ciudad.

Según la información que expusieron los diferentes funcionarios en la reunión, la principal hipótesis que se está manejando sobre los intereses que hay detrás de las afectaciones al sistema de transporte de Cali es que puedan estar involucrados actores del transporte ilegal; conocidos también como “los piratas”.

Según reconoció el alcalde de Cali, Jorge Iván Ospina, 33 vehículos del Mío han sido vandalizados en lo que va de las últimas dos semanas. Razón por la que se ordenó un plan de trabajo que continuará mañana jueves en un nuevo Consejo de Seguridad, que empezaría a las 7:00 a.m.

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“Necesitamos caracterizar muy bien los sitios donde ocurren estos hechos, quiénes están detrás de estos hechos y si esto está vinculado al transporte ilegal y al transporte pirata en la ciudad de Cali”; apuntó Ospina.

“Nosotros no nos vamos a dejar arrebatar el sistema de transporte masivo en la ciudad. Necesitamos colocarle toda la atención del mundo. Va a tener, adicionalmente, un escuadrón por parte de la Policía y la Fiscalía, que va a hacer toda la investigación al respecto”; agregó el alcalde de la ciudad, frente a las acciones que se tomarán para evitar que sigan pasando estos ataques.

Amplia recompensa para dar con responsables

Al tiempo que el mandatario agregó que se oficializó un monto de dinero para recompensas, con el fin de obtener información que conduzca a los responsables de los actos vandálicos contra los buses del Mío. “Tenemos un fondo de $500 millones de pesos para pagar cualquier información que nos lleve a aquellos que quieren acabar con un patrimonio de la ciudad”, dijo.

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Referente a quiénes podrían ser las personas involucradas en estos hechos violentos contra el sistema de transporte masivo de Cali, Jorge Iván Ospina puntualizó que no podría atreverse a señalar específicamente; “pero hay que buscar en el transporte ilegal, hay que buscar en el vandalismo y hay que buscar en esas mafias que se quieren apoderar de nuestro territorio y con las que tenemos que confrontar directamente”.

Teniendo en cuenta que la principal hipótesis que se maneja desde el Gobierno Local frente a los actos de vandalismo a los buses del Mío es que puedan estar involucrados actores del transporte ilegal; el alcalde de Cali argumentó la razón que tendrían.

“Es probable que deteriorando un sistema de transporte masivo legal; abriría espacio y mercado para el transporte ilegal. Y yo pienso que esa es la tesis en la cual hay que intervenir”; sumó Ospina.

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A lo que recalcó que “cualquier actividad no formal, al no estar regulada por el Estado, puede estar en manos de las mafias; y las mafias resuelven los asuntos con la violencia. Por eso nosotros no podemos posibilitar que los procesos de nuestras ciudades estén en la informalidad”.

“Necesitamos una institucionalidad que la regule, para que, de esta manera, no podamos tener situaciones violentas”; concluyó Jorge Iván Ospina.

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Personas "interesadas en que el Mío no siga circulando"

El presidente de Metrocali, Óscar Ortiz, también mencionó al finalizar la reunión extraordinaria con respecto al tema de los buses del Mío que estos han sido atacados en diversos puntos de la ciudad; tales como Puerto Rellena, la Troncal Oriental y cerca a Meléndez.

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Según Ortiz, las personas que han cometido estos actos violentos “están interesadas en que el Mío no siga circulando”. A su vez, resaltó que los daños a las flotas son menores, pero sí afectan a la operación del servicio.

“Estos son actos menores que, de alguna manera, inciden en la flota; la sacan de circulación y son daños que están alrededor de $1’500.000, $3’000.000; $3’500.000, que no valen la pena, según los operadores, hacer reclamaciones a las pólizas; pero sí nos afecta en la operación”; aclaró Óscar Ortiz.

Con respecto al caso, el secretario de Movilidad, William Vallejo, también expresó su inconformismo con los actos vandálicos contra los buses del Mío, al tiempo que contó cuál es el plan de trabajo que se ejecutará inmediatamente.

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“Se ha estipulado un plan de trabajo, donde empezaremos con un análisis geoespacial; una georreferenciación de los puntos donde se están presentando esos ataques. También, se ha solicitado a las empresas operadoras del sistema que coloquen las denuncias pertinentes; para poder agilizar los trámites que nos lleven a identificar estas personas”; dijo Vallejo.

Por último, con respecto al transporte informal en la ciudad, el secretario de Movilidad aseguró que se tiene información recolectada; sin embargo, aceptó que la Alcaldía de Cali no tiene “datos exactos de cuántos pasajeros” se movilizan bajo esta modalidad; o “cuántos vehículos operan” en el transporte ilegal, “pues realmente no existe un estudio de esos en la ciudad”.

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Colombia

¿Qué es la dismorfia corporal y cómo afecta la salud emocional? Expertos explican trastorno

La dismorfia corporal genera afectaciones en el estado emocional y bienestar de las personas; si se reconoce ayuda a mejorar la salud mental.

La dismorfia corporal genera afectaciones en el estado emocional y bienestar de las personas; si se reconoce ayuda a mejorar la salud mental.

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La dismorfia corporal es un trastorno de salud mental que altera la percepción que una persona tiene de su apariencia física, llevándola a identificar defectos que pueden ser mínimos o incluso inexistentes.

Aunque es una condición poco visibilizada, especialistas advierten que su impacto puede afectar profundamente la autoestima, las relaciones sociales y la calidad de vida.

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De acuerdo con una revisión científica publicada en 2025, la dismorfia corporal tiene una prevalencia del 17 % en la población general, con una mayor incidencia en mujeres que en hombres. El estudio también señala que Latinoamérica registra las tasas más altas de este trastorno en comparación con otras regiones del mundo.

Tomada de Pexels

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Un trastorno silencioso que impacta la salud

Las personas que lo padecen suelen desarrollar una preocupación constante por aspectos específicos de su cuerpo, lo que puede generar conductas repetitivas como mirarse frecuentemente al espejo, intentar ocultar ciertas partes de su apariencia o buscar cambios físicos de manera obsesiva.

Una joven que vivió esta situación relató que, a pesar de haber alcanzado un peso muy bajo, seguía percibiéndose con sobrepeso.

''Recuerdo que un profesor de educación física me hizo un comentario que me impactó profundamente. Me dijo que a los hombres no les gustaban las mujeres demasiado delgadas''.

Recordó Mariana Oñoso, persona que padeció dismorfia.

¿Cómo puede impactar en la vida cotidiana?

Los especialistas explican que este trastorno afecta diferentes dimensiones de la vida. Además de deteriorar la autoestima, puede provocar aislamiento social, inseguridad y dificultades en el ámbito académico, laboral y personal.

''Las personas muchas veces evitan exponerse por miedo a ser juzgadas. Si no tienen confianza en sí mismas, pueden pensar que los demás las ven de la misma forma negativa en que ellas se perciben''.

Explicó la psicóloga Yurany Soto.

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Por otro lado, el médico Edgar Elías Fuenmayor menciona que las consecuencias también pueden reflejarse en la salud física. En los casos más severos, la preocupación excesiva por la imagen corporal puede estar asociada a trastornos de la conducta alimentaria, provocando complicaciones como desnutrición, alteraciones en los niveles de sodio y potasio, problemas digestivos e incluso hospitalizaciones.

''En urgencias generalmente vemos las consecuencias: esofagitis, desnutrición severa y trastornos hidroelectrolíticos. En consulta externa es donde con mayor frecuencia logramos identificar el problema de fondo''

Enfatizó.

Por otro lado, un estudio relacionado con la salud mental realizado por la Universidad Santiago de Cali en 2024 encontró que, entre pacientes diagnosticados con trastornos mentales, al menos uno de cada 50 presentaba síntomas relacionados con la dismorfia corporal.

Los expertos insisten en la importancia de reconocer las señales de alerta y buscar apoyo profesional de manera oportuna. La detección temprana puede contribuir a mejorar la salud mental de quienes enfrentan este trastorno, especialmente entre los jóvenes, quienes constituyen uno de los grupos más vulnerables frente a las presiones sociales y los estándares de belleza.

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Alertan por cruce en Cali donde se registran hasta tres accidentes al día

Habitantes del barrio La Libertad, cerca a la Galería de Santa Elena de Cali, alertan alta accidentalidad de un cruce peligroso en la zona.

Habitantes del barrio La Libertad, cerca a la Galería de Santa Elena de Cali, alertan alta accidentalidad de un cruce peligroso en la zona.

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La comunidad del barrio La Libertad, en inmediaciones de la Galería de Santa Helena, denunció la alta accidentalidad que se registra en una intersección vial del sector y solicitó a la Alcaldía de Cali implementar medidas urgentes para mejorar la seguridad en la zona.

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Según los residentes, en este cruce peligroso se presentan hasta tres accidentes diarios, situación que pone en riesgo a conductores, motociclistas, peatones y habitantes de las viviendas cercanas en Cali.

Barrio La Libertad, Comuna 10 | Nicolás Trujillo

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Un llamado de la comunidad: siniestros viales en la zona

Los vecinos aseguran que una de las principales causas de los siniestros es el incumplimiento de las señales de tránsito por parte de algunos conductores, especialmente quienes circulan por la carrera 32.

''La gente viene por la carrera 32 y no hace el pare. Siempre terminan los vehículos contra una vivienda del sector. La propietaria tuvo que instalar protecciones porque ya le han tumbado la fachada en dos ocasiones debido a los accidentes''.

Relató un habitante de la zona.

Asimismo, la comunidad manifestó que, aunque existen reductores de velocidad, estos no han sido suficientes para disminuir el número de incidentes.

Por ello, solicitan una revisión integral de las condiciones de movilidad en el sector y la implementación de nuevas medidas de prevención de este cruce peligroso en el suroriente Cali.

Por consiguiente, entre las peticiones de los residentes se encuentran el mejoramiento de la señalización vial, la demarcación de la intersección, la instalación de más reductores de velocidad y la realización de estudios que determinen la viabilidad de ubicar un semáforo en el lugar.

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''Le pediríamos al Gobierno Distrital que haga presencia en este punto y revise las necesidades que tenemos. Se requiere mejorar la señalización, reforzar las medidas de control y, si los estudios lo permiten, considerar la instalación de un semáforo''.

Expresó otro habitante.

Por otro lado, los residentes señalaron que la problemática persiste desde hace varios años y advirtieron que, de no tomarse medidas oportunas, podría registrarse una emergencia de mayores proporciones.

Ante esta situación, la comunidad hizo un llamado a la Secretaría de Movilidad y a la Alcaldía de Cali para que adelanten una intervención que permita reducir la accidentalidad y garantizar la seguridad de quienes transitan diariamente por este sector de la ciudad.

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Conozca el Proyecto de Acuerdo en Cali que reconoce la bicicleta como medio alternativo

En el Día Mundial de la Bicicleta, Cali dio un paso hacia el fortalecimiento del vehículo de dos ruedas como medio alternativo.

En el Día Mundial de la Bicicleta, Cali dio un paso hacia el fortalecimiento del vehículo de dos ruedas como medio alternativo.

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Hoy, miércoles 3 de junio, se conmemora el Día Mundial de la bicicleta, un medio de transporte considerado sostenible, ecológico y sencillo que contribuye a la gestión ambiental y beneficia la salud; según la Asamblea General de las Naciones Unidas.

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Justamente, el Concejo de Cali aprobó en segundo debate el Proyecto de Acuerdo 090 'Cali en bici', que reglamenta la Ley 1811 de 2016, la cual promueve el uso de la bicicleta como medio de transporte en Colombia.

Además, otorga prelación a los ciclistas frente a los vehículos, obliga a mantener una distancia mínima de seguridad de 1,50 metros al adelantarlos e incluye incentivos laborales para quienes se movilizan al trabajo en bicicleta. Igualmente, aplica la Ley 2476 de 2025 o Ley de Ciudades Verdes.

En la construcción de la iniciativa participaron diversos colectivos, entre ellos Biciusuarios Integrados, BiciLab y Métale Pedal, entre otros.

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''Este proyecto apunta a mejorar condiciones de infraestructura, a generar pedagogía y a generar incentivos para que los usuarios adquieran esta modalidad''

Explica el concejal de Cali, Rodrigo Salazar.
Imagen de referencia | William Soto

Una cultura de la bicicleta en la sociedad

Actualmente, entre 120.000 y 150.000 viajes diarios se realizan en bicicleta en Cali, una cifra que representa entre el 3 % y el 5 % de los desplazamientos urbanos.

Además, la ciudad cuenta con cerca de 160 kilómetros de infraestructura para ciclistas, consolidándose como una de las ciudades del país con mayor red de ciclorrutas.

Sin embargo, las autoridades y los usuarios coinciden en que aún existen importantes desafíos en materia de seguridad vial. Cada año, entre 15 y 25 ciclistas pierden la vida en las vías de la capital vallecaucana.

''Desde el Gobierno Nacional buscamos desarrollar una serie de esfuerzos que aporten a la movilidad activa y segura, especialmente en Cali, que presenta una cifra considerable de ciclistas fallecidos por siniestros viales y que este año ya registra 16 muertes. De ahí que la seguridad sea clave''.

Expresó Yolanda Mogollón, delegada de la Agencia Nacional de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte.

Según el Informe de Calidad de Vida de Cali Cómo Vamos (2025), el parque automotor de la ciudad ha crecido a una tasa anual del 5,2 % durante la última década, superando la capacidad de expansión de la malla vial.

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Esto ha reducido la velocidad promedio en corredores arteriales en Cali, como la Calle 5 y la Autopista Suroriental, a menos de 18 km/h; la bicicleta, al ocupar un 90 % menos de espacio que un vehículo particular, representa una solución técnica como medio alternativo para optimizar el uso del espacio público.

Caleños que le apuestan al cambio

Por otro lado, los ciclistas, quienes piensan que la bicicleta es un medio alternativo para Cali, reconocen los avances que ha tenido la ciudad en los últimos años, especialmente en la ampliación de la infraestructura. No obstante, consideran que todavía falta fortalecer la cultura vial y ampliar la cobertura de las ciclorrutas.

''En las horas pico es un poco peligroso porque estamos invadidos por motocicletas, peatones y otros vehículos que utilizan los mismos espacios''.

Manifestó uno de los usuarios consultados.

Otro ciudadano señaló que uno de los principales inconvenientes se presenta cuando las motocicletas invaden los carriles destinados para bicicletas.

''Se ha avanzado y se ha ampliado la infraestructura, pero todavía falta. Lo ideal sería que tuviera cobertura en toda la ciudad''.

Afirmó.

Con la aprobación del acuerdo Cali en Bici, el reto ahora será convertir los lineamientos de la política pública en acciones concretas que permitan mejorar la seguridad vial, ampliar la infraestructura disponible y fortalecer una cultura de respeto hacia los ciclistas en las vías de la ciudad.

Jornada de bicicletas por el Día Mundial de la Bicicleta | Alcaldía de Cali

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