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¿Deberían trasladar la Base Aérea de Cali? Trágico accidente revive el debate

Algunos proponen trasladar la Base Aérea y convertir el espacio en un gran parque. Otros opinan que la Base da seguridad a los caleños.

Algunos proponen trasladar la Base Aérea y convertir el espacio en un gran parque. Otros opinan que la Base da seguridad a los caleños.

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Tras el accidente de la aeronave T90 Calima perteneciente a la Fuerza Aeroespacial Colombiana, FAC, que cayó en pleno parque del barrio Jorge Isaacs, surgió nuevamente un gran debate.

Este es: si se debería trasladar la Base Aérea Marco Fidel Suárez a las afueras de Cali.

Lo anterior, por los posibles riesgos que puedan generar las actividades que se realizan dentro de la institución.

El panorama está dividido, pues algunos ciudadanos piden su traslado, afirmando que representa un riesgo debido a que algunas aeronaves en ejercicios de entrenamiento, podrían caer y cobrar vidas humanas.

Por otra parte, quienes piden que la base aérea permanezca en la ciudad, justifican que el recinto es clave para mantener la seguridad de Cali y otros municipios del Valle, frente a posibles amenazas de grupos armados.

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El Noticiero 90 Minutos se acercó a ciudadanos, entidades públicas y a concejales para conocer su opinión sobre el tema.

Esto dicen las Secretarías de Planeación y Paz de Cali

De acuerdo con el subdirector de la Secretaría de Planeación de Cali, Jean Paul Archer, el traslado de la Base Aérea Marco Fidel Suárez está contemplado en una visión de largo plazo y manifestó que hay que tener en cuenta que esto “no lo define solamente el ordenamiento territorial", sino que tiene que ser un consenso entre Presidencia Nacional, Ministerio de Defensa y la ciudad.

“Hoy nos vemos perjudicados con la edificabilidad por el establecimiento de un comando aéreo de combate; lo que implica la aproximación de unos conos de aproximación que limitan el desarrollo en altura para la ciudad”.  

Jean Paul Archer, subdirector de la Secretaría de Planeación de Cali.

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Por su parte, el secretario de Paz de Cali, Fabio Cardozo, manifestó que la base aérea “debe estar en otro lugar”.

Esto, no solamente para evitar tragedias como la caída de una avioneta de la FAC que cobró a la vida de dos personas, un Capitán y un Cadete “sino que la existencia de la base aérea allí, en medio de la comuna 5, 4 y 8, implica la falta de desarrollo de esas comunidades”.

“Son comunas de un solo piso porque el cono que permite el aterrizaje y el despegue de la aviación impide que haya desarrollos de mayor altura, afectando social y económicamente a las familias de las comunas populares”.

Fabio Cardozo, secretario de Paz de Cali.

Por ello, precisa que esta instalación tiene que trasladarse y “más bien habilitar esa zona en un gran parque para Cali”.

“Tenemos que acotar esta discusión que se reabre por un accidente lamentable; hay que tomar decisiones y ofrecer una salida a la reubicación de la Base Aérea Marco Fidel Suárez”.

Fabio Cardozo, secretario de Paz de Cali.

Esto dicen los Concejales

Por otro lado, el concejal de Cali, Juan Martín Bravo, afirma que dicho traslado debe plantearse a futuro, puesto que este tipo de infraestructura “no debe de estar dentro del perímetro urbano” de la ciudad.

De hecho, el Concejal dice que este traslado puede realizarse hacia la zona rural o a zonas aledañas, como lo es el corregimiento de Rozo en Palmira o también, “a otro departamento donde exista un conflicto, como en el Cauca”.

“En una eventualidad del traslado de la base aérea convirtamos este sitio en un gran parque verde, al estilo de Central Park de New York; donde tengamos este sitio al disfrute y al goce de los caleños. Además de que sea un pulmón verde para Cali”.

Juan Martín Bravo, concejal de Cali.

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Además, se conoció la opinión de la concejala, Alexandra Hernández, quien agradeció la labor que la FAC ha realizado en la ciudad y lamentó el accidente aéreo ocurrido en las últimas horas.

Según la Concejala “ya se hace necesario encontrar una ubicación para esta escuela, en un sitio aledaño de la ciudad”.

“Es importante tener el apoyo de la Fuerza Aérea, pero también, es importante la seguridad de Cali y también que no se impida el crecimiento de nuestra ciudad”.

Alexandra Hernández, concejala de Cali.

Los ciudadanos opinan

El Noticiero 90 Minutos visitó los barrios aledaños a la Base Aérea Marco Fidel Suárez para conocer su opinión sobre si debería o no trasladarse.

En el barrio San Marino, algunos habitantes mencionan que se sienten muy protegidos con la sede de la Base Aérea.

Sin embargo, hay quienes temen por su seguridad y la de sus viviendas cuando despegan o aterrizan aeronaves en la Institución.

“Aquí mantenemos muy protegidos. Las avionetas no pasan al pie de las casas. La base a nosotros no nos incomoda”.

María Irene Orejuela, habitante de San Marino.

“A nosotros nos da mucho miedo por los aviones, hace muchos años también se cayó uno. Hay mucha inseguridad porque a veces esos aviones pasan muy bajitos, las casas corren peligro”.

Jenny Paz Escobar, habitante de San Marino.

Por su parte, Diego Fernando García, quien es habitante del barrio El Troncal considera que deben mover de lugar a la Base Aérea, pues “los aviones normalmente pasan 'superbajitos' y es un peligro que cualquiera de esos aviones se caiga”.

“Es un peligro mortal, ya deberían hacer algo. No es algo fácil, pero deberían pensarlo y sacarla de la ciudad”.

Agregó Ricardo Cobo, habitante aledaño a la Base Aérea.

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Colombia

¿Qué es la dismorfia corporal y cómo afecta la salud emocional? Expertos explican trastorno

La dismorfia corporal genera afectaciones en el estado emocional y bienestar de las personas; si se reconoce ayuda a mejorar la salud mental.

La dismorfia corporal genera afectaciones en el estado emocional y bienestar de las personas; si se reconoce ayuda a mejorar la salud mental.

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La dismorfia corporal es un trastorno de salud mental que altera la percepción que una persona tiene de su apariencia física, llevándola a identificar defectos que pueden ser mínimos o incluso inexistentes.

Aunque es una condición poco visibilizada, especialistas advierten que su impacto puede afectar profundamente la autoestima, las relaciones sociales y la calidad de vida.

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De acuerdo con una revisión científica publicada en 2025, la dismorfia corporal tiene una prevalencia del 17 % en la población general, con una mayor incidencia en mujeres que en hombres. El estudio también señala que Latinoamérica registra las tasas más altas de este trastorno en comparación con otras regiones del mundo.

Tomada de Pexels

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Un trastorno silencioso que impacta la salud

Las personas que lo padecen suelen desarrollar una preocupación constante por aspectos específicos de su cuerpo, lo que puede generar conductas repetitivas como mirarse frecuentemente al espejo, intentar ocultar ciertas partes de su apariencia o buscar cambios físicos de manera obsesiva.

Una joven que vivió esta situación relató que, a pesar de haber alcanzado un peso muy bajo, seguía percibiéndose con sobrepeso.

''Recuerdo que un profesor de educación física me hizo un comentario que me impactó profundamente. Me dijo que a los hombres no les gustaban las mujeres demasiado delgadas''.

Recordó Mariana Oñoso, persona que padeció dismorfia.

¿Cómo puede impactar en la vida cotidiana?

Los especialistas explican que este trastorno afecta diferentes dimensiones de la vida. Además de deteriorar la autoestima, puede provocar aislamiento social, inseguridad y dificultades en el ámbito académico, laboral y personal.

''Las personas muchas veces evitan exponerse por miedo a ser juzgadas. Si no tienen confianza en sí mismas, pueden pensar que los demás las ven de la misma forma negativa en que ellas se perciben''.

Explicó la psicóloga Yurany Soto.

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Por otro lado, el médico Edgar Elías Fuenmayor menciona que las consecuencias también pueden reflejarse en la salud física. En los casos más severos, la preocupación excesiva por la imagen corporal puede estar asociada a trastornos de la conducta alimentaria, provocando complicaciones como desnutrición, alteraciones en los niveles de sodio y potasio, problemas digestivos e incluso hospitalizaciones.

''En urgencias generalmente vemos las consecuencias: esofagitis, desnutrición severa y trastornos hidroelectrolíticos. En consulta externa es donde con mayor frecuencia logramos identificar el problema de fondo''

Enfatizó.

Por otro lado, un estudio relacionado con la salud mental realizado por la Universidad Santiago de Cali en 2024 encontró que, entre pacientes diagnosticados con trastornos mentales, al menos uno de cada 50 presentaba síntomas relacionados con la dismorfia corporal.

Los expertos insisten en la importancia de reconocer las señales de alerta y buscar apoyo profesional de manera oportuna. La detección temprana puede contribuir a mejorar la salud mental de quienes enfrentan este trastorno, especialmente entre los jóvenes, quienes constituyen uno de los grupos más vulnerables frente a las presiones sociales y los estándares de belleza.

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Alertan por cruce en Cali donde se registran hasta tres accidentes al día

Habitantes del barrio La Libertad, cerca a la Galería de Santa Elena de Cali, alertan alta accidentalidad de un cruce peligroso en la zona.

Habitantes del barrio La Libertad, cerca a la Galería de Santa Elena de Cali, alertan alta accidentalidad de un cruce peligroso en la zona.

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La comunidad del barrio La Libertad, en inmediaciones de la Galería de Santa Helena, denunció la alta accidentalidad que se registra en una intersección vial del sector y solicitó a la Alcaldía de Cali implementar medidas urgentes para mejorar la seguridad en la zona.

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Según los residentes, en este cruce peligroso se presentan hasta tres accidentes diarios, situación que pone en riesgo a conductores, motociclistas, peatones y habitantes de las viviendas cercanas en Cali.

Barrio La Libertad, Comuna 10 | Nicolás Trujillo

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Un llamado de la comunidad: siniestros viales en la zona

Los vecinos aseguran que una de las principales causas de los siniestros es el incumplimiento de las señales de tránsito por parte de algunos conductores, especialmente quienes circulan por la carrera 32.

''La gente viene por la carrera 32 y no hace el pare. Siempre terminan los vehículos contra una vivienda del sector. La propietaria tuvo que instalar protecciones porque ya le han tumbado la fachada en dos ocasiones debido a los accidentes''.

Relató un habitante de la zona.

Asimismo, la comunidad manifestó que, aunque existen reductores de velocidad, estos no han sido suficientes para disminuir el número de incidentes.

Por ello, solicitan una revisión integral de las condiciones de movilidad en el sector y la implementación de nuevas medidas de prevención de este cruce peligroso en el suroriente Cali.

Por consiguiente, entre las peticiones de los residentes se encuentran el mejoramiento de la señalización vial, la demarcación de la intersección, la instalación de más reductores de velocidad y la realización de estudios que determinen la viabilidad de ubicar un semáforo en el lugar.

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''Le pediríamos al Gobierno Distrital que haga presencia en este punto y revise las necesidades que tenemos. Se requiere mejorar la señalización, reforzar las medidas de control y, si los estudios lo permiten, considerar la instalación de un semáforo''.

Expresó otro habitante.

Por otro lado, los residentes señalaron que la problemática persiste desde hace varios años y advirtieron que, de no tomarse medidas oportunas, podría registrarse una emergencia de mayores proporciones.

Ante esta situación, la comunidad hizo un llamado a la Secretaría de Movilidad y a la Alcaldía de Cali para que adelanten una intervención que permita reducir la accidentalidad y garantizar la seguridad de quienes transitan diariamente por este sector de la ciudad.

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Conozca el Proyecto de Acuerdo en Cali que reconoce la bicicleta como medio alternativo

En el Día Mundial de la Bicicleta, Cali dio un paso hacia el fortalecimiento del vehículo de dos ruedas como medio alternativo.

En el Día Mundial de la Bicicleta, Cali dio un paso hacia el fortalecimiento del vehículo de dos ruedas como medio alternativo.

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Hoy, miércoles 3 de junio, se conmemora el Día Mundial de la bicicleta, un medio de transporte considerado sostenible, ecológico y sencillo que contribuye a la gestión ambiental y beneficia la salud; según la Asamblea General de las Naciones Unidas.

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Justamente, el Concejo de Cali aprobó en segundo debate el Proyecto de Acuerdo 090 'Cali en bici', que reglamenta la Ley 1811 de 2016, la cual promueve el uso de la bicicleta como medio de transporte en Colombia.

Además, otorga prelación a los ciclistas frente a los vehículos, obliga a mantener una distancia mínima de seguridad de 1,50 metros al adelantarlos e incluye incentivos laborales para quienes se movilizan al trabajo en bicicleta. Igualmente, aplica la Ley 2476 de 2025 o Ley de Ciudades Verdes.

En la construcción de la iniciativa participaron diversos colectivos, entre ellos Biciusuarios Integrados, BiciLab y Métale Pedal, entre otros.

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''Este proyecto apunta a mejorar condiciones de infraestructura, a generar pedagogía y a generar incentivos para que los usuarios adquieran esta modalidad''

Explica el concejal de Cali, Rodrigo Salazar.
Imagen de referencia | William Soto

Una cultura de la bicicleta en la sociedad

Actualmente, entre 120.000 y 150.000 viajes diarios se realizan en bicicleta en Cali, una cifra que representa entre el 3 % y el 5 % de los desplazamientos urbanos.

Además, la ciudad cuenta con cerca de 160 kilómetros de infraestructura para ciclistas, consolidándose como una de las ciudades del país con mayor red de ciclorrutas.

Sin embargo, las autoridades y los usuarios coinciden en que aún existen importantes desafíos en materia de seguridad vial. Cada año, entre 15 y 25 ciclistas pierden la vida en las vías de la capital vallecaucana.

''Desde el Gobierno Nacional buscamos desarrollar una serie de esfuerzos que aporten a la movilidad activa y segura, especialmente en Cali, que presenta una cifra considerable de ciclistas fallecidos por siniestros viales y que este año ya registra 16 muertes. De ahí que la seguridad sea clave''.

Expresó Yolanda Mogollón, delegada de la Agencia Nacional de Seguridad Vial del Ministerio de Transporte.

Según el Informe de Calidad de Vida de Cali Cómo Vamos (2025), el parque automotor de la ciudad ha crecido a una tasa anual del 5,2 % durante la última década, superando la capacidad de expansión de la malla vial.

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Esto ha reducido la velocidad promedio en corredores arteriales en Cali, como la Calle 5 y la Autopista Suroriental, a menos de 18 km/h; la bicicleta, al ocupar un 90 % menos de espacio que un vehículo particular, representa una solución técnica como medio alternativo para optimizar el uso del espacio público.

Caleños que le apuestan al cambio

Por otro lado, los ciclistas, quienes piensan que la bicicleta es un medio alternativo para Cali, reconocen los avances que ha tenido la ciudad en los últimos años, especialmente en la ampliación de la infraestructura. No obstante, consideran que todavía falta fortalecer la cultura vial y ampliar la cobertura de las ciclorrutas.

''En las horas pico es un poco peligroso porque estamos invadidos por motocicletas, peatones y otros vehículos que utilizan los mismos espacios''.

Manifestó uno de los usuarios consultados.

Otro ciudadano señaló que uno de los principales inconvenientes se presenta cuando las motocicletas invaden los carriles destinados para bicicletas.

''Se ha avanzado y se ha ampliado la infraestructura, pero todavía falta. Lo ideal sería que tuviera cobertura en toda la ciudad''.

Afirmó.

Con la aprobación del acuerdo Cali en Bici, el reto ahora será convertir los lineamientos de la política pública en acciones concretas que permitan mejorar la seguridad vial, ampliar la infraestructura disponible y fortalecer una cultura de respeto hacia los ciclistas en las vías de la ciudad.

Jornada de bicicletas por el Día Mundial de la Bicicleta | Alcaldía de Cali

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