A partir del 1 de septiembre, la Aeronáutica Civil asumirá la operación del Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón, que sirve a Cali y al suroccidente colombiano, tras el vencimiento del contrato de concesión con Aerocali S.A. La medida, aunque temporal, ha generado preocupación en gremios, aerolíneas y autoridades locales por el impacto que pueda tener en la competitividad y en la conectividad aérea de la región.
La confirmación llegó durante el foro “Conectividad aérea: palanca para el turismo y el desarrollo económico del Valle del Cauca”, donde la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) explicó la ruta para la nueva concesión y llamó a la calma mientras se concreta el proceso.
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“El Gobierno Nacional le apuesta al turismo la apuesta a la conectividad y precisamente, pues viene trabajando con el concesionario, con la aeronáutica civil a efectos de que este contrato que está en etapa de finalización, termina el 31 de agosto.”
Carlos Alberto Carrasco, gerente de proyectos aeroportuarios de la ANI, quien explicó que la medida es transitoria mientras se adjudica una nueva concesión.
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@ANI_Colombia
Nueva concesión se adjudicaría en 2026
La preocupación más grande radica en que esta transición podría afectar los índices de competitividad, no solo de Cali, sino, también del departamento. Por su parte, la secretaria de Desarrollo Económico de Cali, Mabel Lara, indicó que durante el 2024 la ciudad recibió 3'.033.000 visitantes y para este 2025 se proyectan 3'100.000 visitantes.
"Para nosotros poder pensar en una ciudad conectada y anclada al desarrollo y a las conversaciones mundiales, debemos pensar en el aeropuerto. Si no, en competitividad, vamos a tener una enorme desventaja", señaló Lara.
“Desafortunadamente, no se pudo empatar con la nueva iniciativa privada y eso obliga a que la aeronáutica civil, que es el operador natural de aeropuertos, es el propietario de la infraestructura aeroportuaria, pues tiene que entrar a operar a partir del primero de septiembre”
Carlos Alberto Carrasco, confirmando que el proceso licitatorio para la nueva concesión estará listo en 2026.
El plan contempla un año de preconstrucción y seis de ejecución, lo que proyecta un aeropuerto renovado hacia 2032. Según el funcionario, ya existe un originador interesado y se espera la participación de otros oferentes cuando se abra la licitación.
Empresarios y gremios exigen vigilancia y celeridad
“El primero es la iniciativa privada para la ampliación del aeropuerto, que lleva más de 10 años estructurándose (...) Si no hay terceros proponentes, la adjudicación se daría en diciembre, y si los hay, en abril de 2026”
María Fernanda Santa, directora ejecutiva de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) Suroccidente, advirtió que hay dos procesos críticos.
Además, alertó sobre la operación temporal por parte de Aerocivil:
“Desde el 1 de septiembre Aerocivil asumirá por al menos ocho meses, con posibilidad de extenderse a un año(...) Hacemos un llamado a los vallecaucanos a ejercer veeduría y al Gobierno a ser consciente de la responsabilidad que implica mantener la calidad”
puntualizó María Fernanda Santa, directora ejecutiva de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI) Suroccidente
Aerolíneas y gremios internacionales apuestan por la conectividad
“Primero es decir que Cali tiene un gran aeropuerto, un aeropuerto que en términos de infraestructura y en términos operacionales funciona muy bien(...) esperamos obviamente es que en este proceso de toma del aerocivil se mantengan los niveles de servicio para que los usuarios tengan el incentivo de seguir usando este aeropuerto y seguir conectándose con el resto del país y el resto del mundo.”
Paula Bernal, gerente de IATA en Colombia, destacó el potencial del Alfonso Bonilla Aragón:
En la misma línea, Mario García, Country Manager de JetSmart Colombia, ratificó la apuesta de la aerolínea por la región:
“Servimos en 10 ciudades, 17 rutas ya hemos volado cerca de 400.000 personas y somos el tercer operador en el país, cerca de 12% de participación de mercado, lo cual nos posiciona muy fuerte en Colombia”
Mario García, Country Manager de JetSmart Colombia
“El aeropuerto es parte o es una gran herramienta de desarrollo(...) Entonces, en ese orden de ideas, pues nosotros venimos con una administración que ha garantizado y ha mantenido los estándares de que tenemos hoy en día.”
Juan Carlos Castro Lozano, director ejecutivo de Invest Pacific, agregó que la transición debe ser vista como una oportunidad:
¿Qué viene para el Alfonso Bonilla Aragón?
- 1 de septiembre de 2025: Aerocivil asume la operación tras el vencimiento del contrato con Aerocali.
- Diciembre 2025 / abril 2026: Adjudicación de la iniciativa privada, dependiendo del número de oferentes.
- 2026-2032: Modernización del aeropuerto con inversiones proyectadas de $1,5 billones.
- Objetivo: Convertir el Bonilla Aragón en un nodo logístico y de conectividad para el suroccidente, con potencial para ser el segundo aeropuerto del país.
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