En un primer momento, el doctor forense, Jorge Paredes, manifestó que efectivamente Freddy Eusebio Rincón era quien iba manejando la camioneta en la que se estrelló, debido a que no presentó ninguna fractura.
“En el lado derecho, si él hubiese sido el copiloto, debiera haber tenido un trauma muy severo en el lado derecho del cuerpo”.
Precisó el médico forense Jorge Paredes.
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De igual manera, el doctor indicó que el principal mecanismo de trauma y que explica la muerte de Freddy Rincón, se relaciona con “la aceleración y desaceleración, no del trauma contuso, porque él nunca estuvo fracturado, ni siquiera el cráneo, sino fue el cerebro que giró adentro y esos giros bruscos son los que producen la lesión”.
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El médico Jorge Paredes, mencionó también que Freddy Rincón tenía puesto el cinturón de seguridad de forma incorrecta, pues este no pasaba sobre su pecho:
“Un cinturón lo asegura a uno en 3 puntos, pero él lo llevaba por debajo del brazo y como es muy alto y con un volumen importante, se producen movimientos supremamente rápidos hacia adelante y hacia atrás en el momento de la colisión, como si lo zarandearan muy fuerte”. Detalló el médico forense.
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Así mismo, indicó que la joven que iba de copiloto pudo sobrevivir al siniestro gracias a que tenía el cinturón de seguridad “muy bien puesto”; además de ser delgada y de baja estatura por lo que al comprimirse la camioneta “no tuvo mayores contusiones”.
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Acciones legales contra las personas que iban dentro de la camioneta
Finalmente, de acuerdo con la Fiscalía, el conductor del Mio presentó acciones legales en contra de las personas que iban dentro de la camioneta: “Lo que hicimos fue colocar su versión dentro del caso de Freddy Rincón para continuar con la investigación”.
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