Se conoció recientemente que, con el propósito de revitalizar el centro de Cali durante la temporada navideña; la Alcaldía, los gremios Fenalco Valle del Cauca y Grecocentro lograron acuerdos para flexibilizar el flujo vehicular en esta zona de la ciudad. Por lo que habrá una peatonalización.
Es preciso indicar que esta medida busca que el comercio local pueda aprovechar esta época crucial sin interrupciones. Mientras que, la administración busca avanzar, de forma simultánea, en convertir el centro en un espacio más seguro e inclusivo.
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“La flexibilización en el tránsito vehicular será implementada en los próximos días y hasta el fin de diciembre, permitiendo un acceso más dinámico y fluido para residentes, compradores y turistas que deseen disfrutar de la oferta comercial de la zona”.
Alcaldía de Cali.
De acuerdo con el alcalde de Cali, Alejandro Eder, un eje central de este plan de acción será la peatonalización de la Plaza de Cayzedo y de algunas zonas del centro de la ciudad.
Y, ante la preocupación de los comerciantes por la falta de movilidad hacia el sector comercial del centro, se flexibilizará la movilidad en los días de semana abriendo un carril en distintos sectores para que pueda fluir el tráfico.
“Nos comprometemos a trabajar para garantizar la movilidad por las carreras 6ta, 7ma y 8va. De esa manera, con un mejor flujo oriente – occidente y occidente – oriente, nos va permitir poder peatonalizar de manera definitiva la Plaza de Cayzedo”.
Alejandro Eder.
Por su parte, el subsecretario de Movilidad, Gustavo Orozco, indicó que en miras de articular el actual decreto de peatonalización y permitir la flexibilización de las condiciones de movilidad, se publicó un nuevo decreto que permitirá el “tránsito vehicular en las esquinas superior e inferior de la plaza”.
Así pues, el centro de Cali contará con calles peatonales, semi-peatonales y cambio de sentido vial.
Calles peatonales
Se efectuará la peatonalización de las siguientes vías:
- Carrera 3 entre Calle 11 y Calle 13
- Carrera 4 entre Calle 11 y Calle 13
- Calle 11 entre Carrera 5 y Carrera 6
- Carrera 5 entre Calle 10 y Calle 12
Calles semipeatonales
Se realizará la semipeatonalización en las siguientes vías:
- Carrera 3 entre Calle 10 y Calle 11
- Calle 11 entre Carrera 3 y Carrera 4
- Carrera 4 entre Calle 10 y Calle 11
- Calle 12 entre Carrera 5 y Carrera 6
- Carrera 5 entre Calle 12 y Calle 13
Además, se conoció que habrá cambios en el sentido vial de algunas calles del centro de Cali.
Cambio sentido unidireccional
- Carrera 9 entre Calle 10 y Calle 12 sentido Occidente a Oriente
- Calle 13 entre Carreras 4 y 5 (Carril de Servicio Oriente) Norte a Sur
- Carrera 3 entre Calles 8 y 9 sentido Oriente a Occidente
- Cambio sentido bidireccional
- Carrera 4 entre Calle 13 y Calle 14
- Calle 13 entre Carreras 4 y 3
Con el propósito de no afectar la zona comercial, se garantizará las actividades de cargue y descargue de mercancías en los alrededores de la Plaza de Cayzedo y zona de influencia, las cuales estarán permitidas todos los días de la semana en el horario comprendido entre las 7:00 p.m. y las 10:00 a.m. del día siguiente.
Cabe resaltar que solo se podrán utilizar vehículos con una capacidad máxima de 5 toneladas (5000 kg) para estas operaciones, ubicados en las siguientes zonas:
- Calle 10 entre Carreras 1 y Carrera 3
- Calle 10 entre Carreras 3 y Carrera 4
- Carrera 5 entre calles 10 y 11 (costado derecho)
- Calle 10 entre Carreras 4, Carrera 5 y Carrera 6
Establecen cambios en rutas del MÍO en el centro de Cali
Con el fin de garantizar la movilidad y continuidad en la prestación del servicio de transporte público, las rutas A02 y A06 tendrán el siguiente recorrido:
- Desde el punto localizado en la Calle 10 con Carrera 10, para conectar con la estación San Bosco, y retorna hacia el centro en el punto Calle 9 con la Carrera 15, tomando ruta desde la Calle 9 entre Carrera 9 y Carrera 8, y la Calle 9 entre carrera 5 y carrera 4.
- Se establecen las siguientes paradas: Calle 9 entre Carrera 9 y Carrera 8, Calle 9 entre Carrera 5 y Carrera 4.
¿Cuáles son las rutas alternas para el transporte particular?
Las autoridades anunciaron cuáles serán las rutas alternas para el flujo particular. Estos son los recorridos:
Para la Carrera 4 entre Calles 10 y 13. Se recomiendan las siguientes alternativas de desvío:
Del Norte hacia el Centro:
● Alternativa 1: la Avenida 3 Norte (Avenida Américas), Avenida 2N (CAM), Calle 8.
● Alternativa 2: Avenida 6 A N, Calle 23 D N, Avenida 8 N, Calle 8.
Del Oriente hacia el Occidente:
● Alternativa 1: Carrera 4, Calle 14, Carrera 8, Calle 9, Carrera 4.
● Alternativa 2: Carrera 4, Calle 17, Carrera 8, Calle 9, Carrera 4.
● Alternativa 3: Carrera 4, Calle 21, Carrera 10, Calle 5, Carrera 4.
Para la Carrera 5 entre Calles 10 y 13. Se recomiendan las siguientes alternativas de desvío:
Del Sur hacia el Centro:
● Alternativa 1: Calle 5, Carrera 9, Calle 11, Carrera 7, Calle 15, Carrera 5
● Alternativa 2: Calle 5, Carrera 10, Calle 15, Carrera 5.
● Alternativa 3: Calle 5, Calle 7 (Santa librada), Carrera 9, Calle 11, Carrera 7.
● Alternativa 4: Calle 9, Carrera 9, Calle 11, Carrera 7.
¿Quiénes se exceptúan de esta medida?
Los vehículos que se exceptúan de las medidas de movilidad y seguridad vial en esta zona del centro de Cali son:
- Vehículos de particulares residentes de la zona
- Vehículos de emergencia de acuerdo con la definición del artículo 2° del Código Nacional de Tránsito Ley 769 del 2002, que requieran atender dentro del perímetro del cierre algún evento, la operación de socorro, servicios públicos, atención de desastres, policía nacional, cuerpo de bomberos y cuerpo de agentes de tránsito.
- Transporte de Valores
Otras excepciones
- Vehículos de Magistrados y Jueces de la República
- Vehículos de empresas de vigilancia y logística
- Vehículos de Transporte de Mercancía Vehículos de trasteos y mudanzas
Hacia un centro peatonal en 2025
De acuerdo con el Alcalde de Cali, Alejandro Eder, a partir de enero, la Alcaldía, en coordinación con los gremios, el Concejo y la Personería de Cali, retomará las acciones para avanzar en la peatonalización definitiva del centro.
Esto, tomando como referencia experiencias de éxito en otras ciudades como Madrid, Ciudad de México y Bogotá, "donde la peatonalización de áreas históricas ha incrementado la afluencia de visitantes, la seguridad y el dinamismo comercial, demostrando que esta estrategia puede beneficiar ampliamente a los comerciantes locales y mejorar la calidad de vida en las ciudades".
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