La jornada del pico y placa en Cali para este viernes 5 de junio rige a partir de las 6:00 a. m. hasta las 7:00 p. m. Conozca los números de placas de automotores que no podrán circular por la ciudad este 1 de junio a partir de las 6:00 a. m. y las 7:00 p. m.

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Cabe recordar que la restricción rige bajo el decreto establecido No. 4112.010.20.0497 de 2021, donde está estipulado que ningún vehículo con placas terminadas en 7 y 8 podrá circular en la ciudad durante la jornada establecida el día viernes, 5 de junio de 2026.

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Rotación de pico y placa en Cali

La rotación del pico y placa para el primer semestre del 2026 rige bajo el decreto establecido.

• Lunes: 1 y 2.
• Martes: 3 y 4.
• Miércoles: 5 y 6.
• Jueves: 7 y 8.
• Viernes: 9 y 0.

📢 Atención caleños / Desde el 5 de enero de 2026 rige la nueva rotación del Pico y Placa en Cali 🚗🚦

⏰ 6:00 a. m. – 7:00 p. m.
🗓️ Hasta el 30 de junio
⚠️ Pedagogía: 5–9 de enero | imposición de comparendos desde el 13 de enero.
📌 Consulta la rotación en las imágenes. pic.twitter.com/epfZ0rln6i

— Secretaría de Movilidad de Cali (@MovilidadCali) December 31, 2025

¿Dónde aplica la restricción de movilidad?

El control del pico y placa cubre todo el perímetro urbano de Cali, así como las vías de ingreso y salida de la ciudad.  Las autoridades hacen un llamado a la ciudadanía para planificar sus desplazamientos con anticipación y evitar sanciones.

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Conozca la tasa por congestión en Cali

A las personas que necesiten circular por la ciudad de manera legal, y que su vehículo tenga pico y placa, se les otorga el permiso conocido:  la Tasa por Congestión, que les permite a los ciudadanos transitar en sus vehículos por la ciudad de manera legal. Conozca sus valores:

• Diario: $122.000
• Semestre: $2.920.000
• Mensual: $486.000

Cabe recordar que el trámite de Tasa por Congestión se realiza de manera virtual, a través de la página de la Alcaldía de Cali, o de manera presencial en los bancos autorizados por el Departamento Administrativo de Hacienda Distrital. El pago se debe efectuar el día anterior al pico y placa.

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La Alcaldía de Cali, Gobernación del Valle del Cauca y los equipos técnicos del proyecto de ampliación de la Avenida Cañasgordas realizaron una inspección al desarrollo de la obra.

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Confirmaron que el proyecto ya alcanza el 57% de avance, ritmo que la ubica cerca de 30 puntos porcentuales por encima del cronograma proyectado para esta fecha.

Asimismo, recorrieron los diferentes frentes de trabajo, revisando al detalle el avance de la ampliación vial de la Avenida Cañasgordas.

Tales como las obras hidráulicas, la infraestructura eléctrica y la construcción de los puentes que harán parte del nuevo corredor.

''Hemos hecho el recorrido a pie de cada uno de los metros lineales, evidenciando el avance de la obra: no solamente la vía y las obras hidráulicas, sino también los corredores con criterios de inclusión para el deporte''.

Señaló Luz Adriana Vásquez Trujillo, secretaria de Infraestructura Distrital.

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Más detalles de la obra

Con una extensión superior a los 6,1 kilómetros, esta obra estratégica mejora la conexión vial entre la Comuna 22 de Cali y el municipio de Jamundí.

Ambos territorios integran el Área Metropolitana del Suroccidente (AMSO). Una figura de articulación regional que busca fortalecer la integración y el desarrollo conjunto entre los municipios que la conforman.

Asimismo, la intervención contribuye a consolidar la conectividad y la movilidad en este corredor. Es clave para la integración metropolitana y el crecimiento urbano del sur del Valle del Cauca.

''Cali no llega hasta el puente de Pance: se extiende hasta el río Jamundí, que es la frontera natural entre ambos municipios. Este corredor conecta territorios que hoy comparten dinámicas de movilidad, crecimiento urbano, deporte y desarrollo productivo''.

Enfatizó la secretaria de Infraestructura Distrital

Además, cuenta con una inversión total de 70 mil millones de personas, y con cerca de 180 personas trabajando diariamente: el 20% son mujeres.

A la fecha, ya se encuentran pavimentados 2 kilómetros de los 6,1 totales. El equipo avanza ahora en la pavimentación restante, para poder desviar el tráfico e intervenir la calzada oriental o vía existente.

Cabe resaltar que incluye excavación y relleno con pedraplén a lo largo de su trazado, para controlar las condiciones de humedad y el nivel freático; seguida de una sub-base con roca muerta, una base estabilizada con cemento y, finalmente, la capa de rodadura, que se aplicará en dos etapas.

Asimismo, la primera capa, de seis centímetros, permitirá identificar y corregir pequeñas fallas antes de aplicar la segunda capa de pavimento modificado.

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Obras subterráneas

Mientras avanzan los trabajos de construcción de la nueva vía, también se ejecutan obras subterráneas fundamentales para garantizar la sostenibilidad y el correcto funcionamiento del proyecto.

Entre ellas se encuentra la construcción de 19 estructuras hidráulicas tipo box culvert, diseñadas para canalizar de manera segura las aguas provenientes de las zonas altas hacia el río Cauca y prevenir posibles afectaciones sobre la infraestructura vial.

Estas estructuras no solo cumplen una función hidráulica, sino que de acuerdo con las autoridades, también favorecen la conectividad ecológica del sector.

Gracias a su diseño, permiten el desplazamiento de especies de fauna presentes en la zona, contribuyendo a que la intervención vial mantenga una relación más equilibrada con el entorno natural y minimice su impacto ambiental.

Por otra parte, entre los desafíos de ingeniería más relevantes está el puente sobre el río Pance. Cuenta con una luz de 55 metros, cuya cimentación sobre pilotes está prácticamente terminada: siete de los ocho pilotes ya fundidos.

En materia eléctrica, la instalación de postes avanza en un 40% de la longitud total del proyecto, con redes de distintos voltajes que atenderán los requerimientos tanto de Cali como de Jamundí.

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