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Bares dependen 100% de la venta de licor. Reacciones del sector

El 100% de los ingresos de los bares derivan de la venta de bebidas embriagantes. Por eso, algunos temen que con el anuncio del Ministerio la cura resulte más mala que la enfermedad.

Bares dependen 100% de la venta de licor. Reacciones del sector

El 100% de los ingresos de los bares derivan de la venta de bebidas embriagantes. Por eso, algunos temen que con el anuncio del Ministerio la cura resulte más mala que la enfermedad.

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La noticia cayó como un balde de agua tibia para muchos colombianos y representantes del Gemio de bares, que les dejó un sinsabor, la autorización del Ministerio del Interior para reabrir los establecimientos nocturnos sin la venta de licor, causó sorpresa, incredulidad y cierta dosis de ironía en Cali.

Y es que, ¿Cómo sería la apertura de un restaurante que no pueda vender alimentos? ¿O de un aeropuerto que no pueda transportar pasajeros? inclusive, ¿La apertura de un motel que prohíba el encuentro íntimo?

Pues bien, la naturaleza de un bar es precisamente el espacio donde se vende y se consume licor.  Resulta que un bar se llama así, porque del inglés es la abreviatura ‘the beer alcohol room’ o sala de cerveza y alchool.

A lo anterior, Manuel Pineda, presidente de Asobares y Acoe, explica que el 100% de los ingresos de los bares derivan de la venta de bebidas embriagantes. Para muchos propietarios, la medida de prohibición es como dice el Bobby Valentin, un long play sin el rotito o una nevera sin frízer.

El covid ha sido un detonante, para una economía frágil. Más del 40% de bares cerraron.

La pandemia del Covid- 19 ha recaído fuertemente en la economía de Cali; debido a la normativa que dictó cuarentena en toda la ciudad, los establecimientos de bares y lugares nocturnos debieron cerrar sus puertas hace poco más de cinco meses.

¡La calle está dura! Eso lo saben los cerca de 1.500 negocios de diversión nocturna en Cali que han tenido que cerrar sus puertas por los efectos devastadores dejados por el coronavirus.

Sin embargo, algunos temen que con el anuncio del Ministerio la cura resulte más mala que la enfermedad. El Noticiero 90 Minutos, punzó la opinión de varios propietarios de estos negocios.

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Con sabor agridulce…

La prohibición de venta y consumo de alcohol en los establecimientos dejó un sinsabor en los propietarios, que no asimilan la normativa, pero que deben aceptarla.

“Nosotros recibimos la noticia con mucha alegría y esa alegría contrasta un poco con el saber que no vamos a poder vender licor. Entendemos la situación de salubridad, sabemos que es un decreto en pro de la misma salud de la gente, pero igual, estamos a portas de abrir después de casi 6 meses sin hacerlo, e invitamos a todos nuestros seguidores a nuestros bailadores, que nos acompañen en esta nueva rutina en esta nueva dinámica” dijo Carlos Ospina, propietario de ‘La Topa Tolondra’.

Algunos propietarios de bares esperan que esta puerta del dolor por la que han transitado, ya esté llegando a su fin y que septiembre abra la esperanza de reabrir estos negocios en los que muchos caleños curan sus penas con rumba.

“Esperamos que para el próximo decreto que esperamos que salga para el 1 de septiembre, ya hayan normalizado y hayan estructurado la venta de licor dentro de los establecimientos, dado que esta actividad comercial depende casi del 100% de esta venta” explicó Manuel Pineda, presidente de Asobares y Acoes.

Quien, además, pide al presidente Duque, considerar eliminar en un corto plazo, la prohibición del expendio de bebidas alcohólicas.

“Abrir un bar sin licor es como abrir una panadería sin pan, por eso le pedimos al Gobierno Nacional que nos regule ya esta actividad y que empecemos esta apertura con los pilotos en las ciudades.

Al mismo tiempo, expertos reiteran la pertinencia realizar correcciones al decreto. “Consideramos que es un paso en la dirección correcta. Pero, tenemos una duda inmensa y resulta que un bar es el espacio donde se consume cerveza y alcohol, entonces, tal vez las personas que diseñaron esa circular no tuvieron en cuenta la naturaleza al tipo de establecimiento, al cual le están apostando los pilotos” Alejandro Vásquez, consultor en temas nocturnos y turismo.

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Prefieren no abrir

La apertura que bares sin venta de licor puede incluso dejar en la quiebra a muchos de estos establecimientos, ya que tendrían que comenzar a pagar el 100% del canon de arriendo, servicios públicos, empleados y proveedores.

Por eso, algunos afirman que prefieren no abrir sus establecimientos hasta que se cuente con todas las garantías para aperturar.

“Estamos en total desacuerdo, pues no tiene sentido, ir a un sitio y sentarse con la pareja o un grupo de amigos y tomar coca cola. Creo que es una situación muy difícil… Es prudente esperar un tiempo y poder contar con ustedes, pero con todas las garantías que podemos darle al cliente” de acuerdo con Alberto Aguirre, propietario de ‘Pecos Bill Taberna’.

Los mismos, aseguran que al igual que otros sectores, estos establecimientos nocturnos ya adoptaron todas las medidas de bioseguridad sugeridas por las autoridades de salud.

Asobares advierte que más de 50 mil personas obtienen ingresos de esta actividad y por eso esperan que para septiembre se regularice la apertura y venta de licor en estos negocios.

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Ampliación Avenida Cañasgordas: autoridades entregan detalles del avance de las obras

La Alcaldía de Cali informó sobre el avance de la ampliación de la Avenida Cañasgordas; asimismo de la inversión para el corredor estratégico.

Ampliación Avenida Cañasgordas: autoridades entregan detalles del avance de las obras
Alcaldía de Cali

La Alcaldía de Cali informó sobre el avance de la ampliación de la Avenida Cañasgordas; asimismo de la inversión para el corredor estratégico.

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La Alcaldía de Cali, Gobernación del Valle del Cauca y los equipos técnicos del proyecto de ampliación de la Avenida Cañasgordas realizaron una inspección al desarrollo de la obra.

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Confirmaron que el proyecto ya alcanza el 57% de avance, ritmo que la ubica cerca de 30 puntos porcentuales por encima del cronograma proyectado para esta fecha.

Asimismo, recorrieron los diferentes frentes de trabajo, revisando al detalle el avance de la ampliación vial de la Avenida Cañasgordas.

Tales como las obras hidráulicas, la infraestructura eléctrica y la construcción de los puentes que harán parte del nuevo corredor.

''Hemos hecho el recorrido a pie de cada uno de los metros lineales, evidenciando el avance de la obra: no solamente la vía y las obras hidráulicas, sino también los corredores con criterios de inclusión para el deporte''.

Señaló Luz Adriana Vásquez Trujillo, secretaria de Infraestructura Distrital.

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Maquinaria utilizada en la ampliación vial | Alcaldía de Cali

Más detalles de la obra

Con una extensión superior a los 6,1 kilómetros, esta obra estratégica mejora la conexión vial entre la Comuna 22 de Cali y el municipio de Jamundí.

Ambos territorios integran el Área Metropolitana del Suroccidente (AMSO). Una figura de articulación regional que busca fortalecer la integración y el desarrollo conjunto entre los municipios que la conforman.

Asimismo, la intervención contribuye a consolidar la conectividad y la movilidad en este corredor. Es clave para la integración metropolitana y el crecimiento urbano del sur del Valle del Cauca.

''Cali no llega hasta el puente de Pance: se extiende hasta el río Jamundí, que es la frontera natural entre ambos municipios. Este corredor conecta territorios que hoy comparten dinámicas de movilidad, crecimiento urbano, deporte y desarrollo productivo''.

Enfatizó la secretaria de Infraestructura Distrital

Además, cuenta con una inversión total de 70 mil millones de personas, y con cerca de 180 personas trabajando diariamente: el 20% son mujeres.

A la fecha, ya se encuentran pavimentados 2 kilómetros de los 6,1 totales. El equipo avanza ahora en la pavimentación restante, para poder desviar el tráfico e intervenir la calzada oriental o vía existente.

Cabe resaltar que incluye excavación y relleno con pedraplén a lo largo de su trazado, para controlar las condiciones de humedad y el nivel freático; seguida de una sub-base con roca muerta, una base estabilizada con cemento y, finalmente, la capa de rodadura, que se aplicará en dos etapas.

Asimismo, la primera capa, de seis centímetros, permitirá identificar y corregir pequeñas fallas antes de aplicar la segunda capa de pavimento modificado.

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Obras subterráneas

Mientras avanzan los trabajos de construcción de la nueva vía, también se ejecutan obras subterráneas fundamentales para garantizar la sostenibilidad y el correcto funcionamiento del proyecto.

Entre ellas se encuentra la construcción de 19 estructuras hidráulicas tipo box culvert, diseñadas para canalizar de manera segura las aguas provenientes de las zonas altas hacia el río Cauca y prevenir posibles afectaciones sobre la infraestructura vial.

Río Cauca | Gobernación del Valle

Estas estructuras no solo cumplen una función hidráulica, sino que de acuerdo con las autoridades, también favorecen la conectividad ecológica del sector.

Gracias a su diseño, permiten el desplazamiento de especies de fauna presentes en la zona, contribuyendo a que la intervención vial mantenga una relación más equilibrada con el entorno natural y minimice su impacto ambiental.

Por otra parte, entre los desafíos de ingeniería más relevantes está el puente sobre el río Pance. Cuenta con una luz de 55 metros, cuya cimentación sobre pilotes está prácticamente terminada: siete de los ocho pilotes ya fundidos.

En materia eléctrica, la instalación de postes avanza en un 40% de la longitud total del proyecto, con redes de distintos voltajes que atenderán los requerimientos tanto de Cali como de Jamundí.

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Pico y placa en el kilómetro 18: conozca los horarios para este puente festivo

La medida de pico y placa aplicará únicamente para el ingreso a Cali por el sector del kilómetro 18 el próximo lunes festivo.

Pico y placa en el kilómetro 18: conozca los horarios para este puente festivo
Secretaria de Movilidad de Cali

La medida de pico y placa aplicará únicamente para el ingreso a Cali por el sector del kilómetro 18 el próximo lunes festivo.

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Con el fin de facilitar el retorno de viajeros y mejorar la movilidad durante el puente festivo, la Secretaría de Movilidad de Cali implementará un plan especial de pico y placa para el ingreso de vehículos particulares a la ciudad por el sector del kilómetro 18.

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La medida regirá únicamente el lunes festivo y busca disminuir la congestión vehicular en uno de los corredores con mayor flujo de automotores durante las operaciones retorno.

Secretaria de Movilidad de Cali

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De acuerdo con la entidad, los vehículos particulares con placas terminadas en:

  • Números pares (0, 2, 4, 6 y 8) podrán ingresar a la ciudad entre las 4:00 p.m. y las 6:00 p.m.
  • Números impares (1, 3, 5, 7 y 9) podrán ingresar a la ciudad entre las 6:00 p.m. y las 8:00 p.m.

La Secretaría aclaró que esta medida solo aplica para el ingreso a Cali por el kilómetro 18 y no afecta la salida de vehículos ni la circulación del transporte público.

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Concejo estudiará proyecto para renovar el MÍO con 340 nuevos buses de flota pública

La propuesta contempla la incorporación de 274 buses diésel con tecnología Euro VI y 66 buses eléctricos.

Concejo estudiará proyecto para renovar el MÍO con 340 nuevos buses de flota pública
Metrocali.

La propuesta contempla la incorporación de 274 buses diésel con tecnología Euro VI y 66 buses eléctricos.

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La Administración Distrital anunció una nueva fase de renovación de la flota del Masivo Integrado de Occidente, MÍO, que contempla la adquisición de 340 buses nuevos para fortalecer la operación y mejorar la calidad del servicio en la ciudad.

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Para hacer posible este proceso, el Distrito radicó ante el Concejo de Cali un proyecto de acuerdo mediante el cual solicita autorización para comprometer vigencias futuras ordinarias por $285.000 millones, recursos que estarían incluidos en el presupuesto de 2027.

La propuesta contempla la incorporación de 274 buses diésel con tecnología Euro VI y 66 buses eléctricos, con el objetivo de reemplazar parte de la flota más antigua del sistema y avanzar hacia una operación más eficiente y sostenible.

“Sabemos que los usuarios quieren un MÍO que pase con más frecuencia, que sea más cómodo y que les dé confianza. Esta inversión apunta en esa dirección: más buses para mejorar el servicio y para que los caleños vuelvan a creer y a usar su sistema de transporte”.

Álvaro José Rengifo, presidente de Metrocali.

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Esta fase se suma al proceso de renovación iniciado por Metrocali con la orden de compra de la primera flota pública de 45 buses, por valor de $45.000 millones, que marcó el comienzo de una nueva etapa para el sistema masivo. Con los 385 buses proyectados en total de flota pública, la ciudad alcanzaría el 96,5 % de cumplimiento de la meta de 400 buses, establecida en el Plan Distrital de Desarrollo 2024–2027, como parte del programa de Movilidad Segura y Sostenible.

Los nuevos vehículos serán de propiedad pública y estarán bajo control de Metrocali. Su operación se articulará con los concesionarios del sistema, de acuerdo con las condiciones contractuales y operativas que garanticen su mantenimiento, cuidado y adecuada prestación del servicio.

“La solicitud será estudiada por el Concejo de Cali durante las presentes sesiones ordinarias. Para Metro Cali, este proyecto hace parte de la estrategia integral de recuperación del MIO, que incluye la renovación de flota, la reorganización operacional, la modernización tecnológica, el fortalecimiento de la infraestructura y la integración progresiva del transporte público de la ciudad”.

Metrocali.

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