La ciudad de Cali enfrenta una serie de desafíos en la gestión adecuada de los diversos tipos de residuos generados por el comercio y las viviendas.
Entre ellos, la falta de conciencia, la desinformación y la falta de compromiso con el entorno urbano resultan en un impacto negativo en las vías, aceras y canales de aguas pluviales debido a prácticas irresponsables por parte de los ciudadanos.
Los Residuos de Construcción y Demolición, RCD, comúnmente conocidos como escombros, representan una de las principales preocupaciones en la ciudad. Muchos residentes realizan modificaciones en sus hogares o locales comerciales sin considerar la adecuada disposición de estos materiales.
Por su parte, Camilo Murcia, director de la Unidad Administrativa Especial de Servicios Públicos, UAESP, declaró para 90 minutos por qué se trasladara la 'Escombrera de la 50' a la zona rural de Navarro.
"Hemos buscado a unos líderes representativos de la comunidad a efectos de llevar una mesa de socialización que se debió haber llevado en la vigencia anterior. Nosotros vamos arrancar esa socialización de lo que corresponde a la obra de la Estación de Transferencia temporal".
Expresó en exclusiva para este medio.
De la misma manera, dijo que:
"Esto no es otra cosa que el acopio temporal, porque esta Estación de Transferencia debe evacuarse al menos tres veces al año. Aquí lo que estamos buscando es dar una solución a las escombreras ilegales que funcionan en la ciudad de Santiago de Cali".
Declaró para 90 minutos.
Igualmente, el director, señaló que, en Cali funcionan de manera ilegal 11 escombreras. Por lo tanto, asegura que, esta estación servirá para gestionar de manera eficiente las rutas ambientales destinadas a la disposición final de estos residuos.
Actualmente, la ciudad produce alrededor de 220,000 metros cúbicos de estos residuos anualmente, de los cuales aproximadamente 100,000 se recolectan de forma temporal en la Estación de Transferencia ubicada en la carrera 50 con la avenida Simón Bolívar.
Consecuencias
La disposición ilegal de los RCD, a menudo realizada a bajo costo y sin recurrir a gestores adecuados, ha exacerbado la situación. La transformación de vehículos de tracción animal por las llamadas 'Chanas' por parte de estos gestores ha llevado a la ciudad a enfrentar serias consecuencias, incluida la contaminación del entorno urbano y problemas de salud pública.
Además, la mezcla de residuos de construcción con desechos orgánicos en esquinas, aceras y canales de agua ha atraído plagas como roedores, cucarachas, moscas y mosquitos, aumentando el riesgo de enfermedades como el dengue.
En este sentido, durante las lluvias, la obstrucción de los canales de agua debido al arrojo clandestino de diversos tipos de residuos, incluidos los RCD, provoca inundaciones en las vías y taponamientos en las rejillas antes de las Plantas de Tratamiento de Aguas Residuales, PTAR.
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Para tener en cuenta:
En el año 1998, se dio apertura a la Estación de Transferencia de la Carrera 50 que en su momento cumplió con la normatividad de su funcionamiento. Al tener un crecimiento urbanístico de la ciudad la ley obliga al cierre de este punto mediante la sentencia 118 del 2010.
Actualmente en la Estación de Transferencia de la Carrera 50 se disponen 350 toneladas al día de RCD de origen residencial. Es decir, 9000 toneladas al mes. Estas cifras corresponden a la operatividad que se realiza de lunes a sábados entre las 8:00 a.m., a 4:00 p.m.
Puntos clandestinos:
1. Pondaje (Comuna 13).
2. Duarte Cancino (Comuna 15).
3. Brisas de Comuneros (Comuna 15).
4. Valladito (Comuna 15).
5. Control Crema y Rojo (Comuna 21).
6. Navarro (Comuna 21).
7. Decepaz (Comuna 21).
8. Bochalema (Comuna 17).
9. Alfonso López (Comuna 7).
10. Atrás de la Ptar (Comuna 5).
11. Petecuy (Comuna 5).
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