Bajo la supervisión del Gobierno departamental y con mesas técnicas en las que participarán alrededor de 60 profesionales; el proyecto del Tren de Cercanías del Valle (TCV) avanzará durante los próximos meses en los estudios y diseños técnicos de factibilidad; que permitirá estructurar financiera y legalmente la principal apuesta de movilidad y desarrollo sostenible para la región.
“El proyecto del Tren de Cercanías es muy importante para la administración de Clara Luz Roldán porque hace parte de la estrategia ‘Ruta Invencible por el Valle’; una ruta que es multimodal y que también tiene el sistema férreo dentro de sus prioridades. Sin lugar a dudas, tendremos en los próximos meses una hoja de ruta de toda la parte técnica del proyecto para avanzar con la estructuración legal y financiera; lo que nos permitiría seguir adelante para que el Tren de Cercanías sea una realidad”, manifestó el secretario de Infraestructura del Valle del Cauca, Frank Ramírez.
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Según Juan Camilo Pantoja, gerente de estructuración de la Financiera de Desarrollo Nacional (FDN); aliado estratégico para el desarrollo del Tren de Cercanías del Valle, ya se cuenta con un derrotero claro sobre las actividades; y etapas que deben surtirse desde ahora hasta finales de marzo de 2023, cuando finaliza la fase de factibilidad.
Operaciones iniciarían en 2026
Además del componente técnico en material de infraestructura y movilidad, también se avanzará en el componente social y ambiental; enfatizó Edwin Rojas Toledo, director de IDOM (firma española encargada de acompañar los estudios técnicos del TCV) para Colombia. “Esperamos poder desarrollar un muy buen proyecto, por supuesto, comprometidos con las regiones y las comunidades que beneficia esta importante iniciativa de transporte”, resaltó.
De acuerdo con los estudios de prefactibilidad hechos en 2019, el Tren de Cercanías del Valle tendría un costo cercano a los 1.715 millones de dólares; su trazado total sería de 73,4 kilómetros y conectaría mediante 48 estaciones a Cali, Jamundí, Palmira y Yumbo. El primer tramo priorizado es el de Cali-Jamundí, que tendría integración con el Mío y arrancaría operaciones en el año 2026.
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