La Fórmula 1 entrará en una nueva era a partir de 2026 con las nuevas regulaciones técnicas definidas por la Federación Internacional del Automóvil, FIA, que modificarán el diseño, la aerodinámica y la forma de competir de los monoplazas, con el objetivo de ofrecer carreras más cerradas, más adelantamientos y un mayor protagonismo del talento de los pilotos, sin perder el liderazgo tecnológico que caracteriza a la categoría.
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Los nuevos autos serán 30 kilogramos más ligeros, más pequeños y ágiles, con unidades de potencia rediseñadas que equilibran el uso del motor de combustión interna y la energía eléctrica, además de incorporar combustibles sostenibles avanzados. Todo esto estará acompañado por aerodinámica activa y un nuevo sistema de adelantamiento que reemplaza al tradicional DRS.
"Con este conjunto de regulaciones, la FIA ha buscado desarrollar una nueva generación de autos que estén completamente en contacto con el ADN de la Fórmula 1: autos que sean ligeros, sumamente rápidos y ágiles, pero que también se mantengan a la vanguardia de la tecnología”, explicó Nikolas Tombazis, director técnico de monoplazas de la FIA, para la página oficial de la Fórmula 1.
All eyes on the future 🤩
— Formula 1 (@F1) December 17, 2025
The biggest overhaul of regulations in the sport's history arrives in 2026!
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Más pequeños, eficientes y sostenibles
La transformación de la Fórmula 1 a partir de 2026 se apoyará en una profunda revisión del concepto técnico de los monoplazas, que serán más pequeños, ligeros y exigentes para los pilotos. Estos serán los cambios más importantes:
- Nuevas dimensiones: el ancho total se reducirá en 100 milímetros, la distancia entre ejes se acortará 200 milímetros y el suelo será 150 milímetros más estrecho, mientras que el peso mínimo bajará a 770 kilogramos.
- Revisión completa de la aerodinámica: Los túneles de efecto suelo, conductos bajo el coche que aceleran el aire para crear succión, serán eliminados, lo cual reducirá la carga aerodinámica total entre un 15 % y un 30 %, mientras que la resistencia al avance disminuirá cerca de un 40 %.
- Unidades de potencia: Se apostará por un equilibrio entre el motor de combustión interna y la energía eléctrica, con baterías de mayor potencia y el uso de combustibles sostenibles avanzados.
- Apartado mecánico: los autos mantendrán las ruedas de 18 pulgadas, pero con neumáticos más estrechos, 25 milímetros menos en el eje delantero y 30 milímetros en el trasero. Esta reducción contribuirá a disminuir la resistencia aerodinámica y el peso no suspendido.
-30kg, -10cm width, -20cm wheel base, the 2026 Formula 1 car will be lighter, smaller and more nimble than its predecessor! 🏎️
— FIA (@fia) June 6, 2024
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Aerodinámica activa y nuevos modos de energía
La Fórmula 1 eliminará definitivamente el sistema DRS, utilizado desde 2011, y lo reemplazará por un concepto mucho más complejo y estratégico basado en aerodinámica activa y gestión de la energía. A partir de 2026, los monoplazas contarán con alerones delanteros y traseros completamente móviles, conocidos como Active Aero, que permitirán modificar el comportamiento del auto a lo largo de toda la vuelta.
Estos alerones podrán alternar entre Corner Mode y el Straight Mode, definidos por la FIA como las configuraciones por las cuales se accionan los alerones delanteros y traseros. El Corner Mode con mayor carga aerodinámica para mejorar el agarre en curvas, y Straight Mode, con menor resistencia al avance para aumentar la velocidad en rectas. A diferencia del DRS, este sistema no dependerá de zonas específicas del circuito ni de la presencia inmediata de un auto delante, lo que hará a los monoplazas más eficientes y adaptables.
Jason Somerville, jefe de aerodinámica de la FIA, explicó para la página oficial de la Fórmula 1, que la principal diferencia frente al sistema actual radica en la libertad de uso.
“Con el coche de 2026, los pilotos podrán cambiar entre los modos de alta carga aerodinámica y baja resistencia a lo largo de toda la vuelta, independientemente de las diferencias entre los autos”, señaló.
En paralelo, la FIA introducirá nuevos modos de gestión de energía que transformarán la forma de adelantar. El Overtake Mode, permitirá a los pilotos desplegar potencia eléctrica adicional cuando se encuentren a menos de un segundo del auto que va delante. El Boost Mode, un sistema activado directamente por el piloto que libera la máxima potencia combinada del motor y la batería en cualquier punto del circuito. Y el Recharge Mode, que convierte la recarga de la batería en un elemento visible de la conducción.
Con estas modificaciones, la Fórmula 1 apuesta por un equilibrio ambicioso: carreras más cercanas, pilotos con mayor protagonismo, tecnología de punta y sostenibilidad real. El 2026 no será solo un cambio reglamentario, sino una redefinición completa de cómo se corre y se compite en la máxima categoría del automovilismo mundial.
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