A partir del 1 de enero, los colombianos se motivan a planear viajes que les permitan descubrir la riqueza cultural, natural e histórica de su propio país o del extranjero. Además, del 24 de diciembre hasta el 2 de enero del 2025, se proyecta 2.724.853 vuelos de Colombia hacia otro lugar, según Aerocivil.
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Sin embargo, una de las preocupaciones de los viajeros es la cantidad de maletas, ya que esto genera un cobro adicional del equipaje, lo que ha generado quejas hacia las aerolíneas, viéndose obligados pagar más o llevar menos pertenencias.
Ante esta situación, Alejandro Daza, senador por el Pacto Histórico, propuso un proyecto de Ley orientado a reformar la industria aérea en Colombia. La propuesta, respaldada por numerosos sectores, tiene como meta asegurar los derechos de los pasajeros y ofrecerles información precisa y transparente.
Una de las iniciativas es sobre el precio de las maletas ya que según Daza, “los inconvenientes con el equipaje de los pasajeros de vuelos comerciales van en ascenso”. Esto, teniendo en cuenta que la Superintendencia de Transporte, entre 2019 y la actualidad, la delegatura encargada de proteger a los usuarios del sector transporte ha registrado que el 77,67% de los PQR están relacionadas con el sector aéreo.
¿Tendrá valor el equipaje?
Entre las disposiciones más relevantes de este proyecto se encuentra permitir a los pasajeros llevar, sin costo extra, una maleta de cabina con un peso mínimo de 10 kilogramos. Esta iniciativa no solo reduce los gastos para los viajeros, sino que también agiliza los procedimientos de embarque y desembarque, según el impreso.
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Asimismo, las aerolíneas deberán proporcionar información clara y precisa sobre el costo total del pasaje, especificando las condiciones del equipaje incluido y los posibles cargos adicionales. Esta medida tiene como objetivo evitar inconvenientes inesperados para los pasajeros al realizar el pago.
Finalmente, la puesta en marcha de esta normativa no solo traerá ventajas para los viajeros, sino que también podría favorecer a la industria aérea. Se espera que para el 2025 el Congreso de la República reacciones frente al proyecto y de haberse aceptado, vincularlo con los requisitos por la Aerocivil.
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