En las últimas horas, la Secretaría de Infraestructura de Cali reveló que en la Alcaldía hay más de 1.000 derechos de petición por el mal estado de las vías, principalmente en los barrios.
La nueva secretaria de esta cartera, Luz Adriana Vásquez, recorrió las principales vías del sur de la ciudad, para conocer de primera mano el estado de la malla vial, pues “la comunicación con la comunidad será clave para la recuperación de las vías”.
De acuerdo con el balance preliminar, el 55% de la malla vial de Cali se encuentra en estado regular o malo, sobre todo en los 1.700 kilómetros de las zonas barriales.
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Así pues, teniendo en cuenta que Cali figura entre las ciudades con más siniestros viales con pérdida de vidas, la nueva administración realiza este mapeo en las calles con mayor tránsito diario y que requieren intervención preventiva.
“Las visitas al territorio estarán guiadas por un proceso de análisis de datos, teniendo presente las peticiones de los ciudadanos. Implementaremos diferentes mecanismos para la verificación del estado de las vías y escucharemos a nuestros líderes”.
Luz Adriana Vásquez, secretaria de Infraestructura.
Cabe recordar que, en la pasada administración se renovaron 400 kilómetros de las vías, es decir, solo el 20% de la malla vial de la ciudad.
Teniendo en cuenta el balance entregado por Néstor Martínez; secretario de Infraestructura de Jorge Iván Ospina, entregaron a la ciudad tres megaobras: avenida Circunvalación entre carreras 76 y 83, 100 % entregada; Parque Central Río Cali en sus tres fases, 100% entregada; y la ampliación de la Carrera 80; en un 85 % de ejecución.
Una de las peticiones más recurrentes de los caleños es la mejora del estado de las vías de la ciudad.
Según la Secretaria de Infraestructura, durante el recorrido se visitó el barrio Buenos Aires; en la comuna 18, donde habitualmente se celebra la “Feria del Hueco”.
“Conectamos con los líderes de la zona para escuchar de primera mano su necesidad”.
Luz Adriana Vásquez, secretaria de Infraestructura.
Ante este panorama, analistas señalan que no solo se trata de la malla vial, sino que la inversión en infraestructura debe estar orientada a mejorar la movilidad de la ciudad: la red de semaforización, nuevos corredores que ayuden a descongestionar y la adecuación del espacio público en beneficio de la circulación.
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