El 1 de marzo de 2009, comenzó a funcionar en Cali el Sistema de Transporte Masivo Integrado de Occidente (MÍO). Ese día, se inició por primera vez el servicio de recaudo, es decir, el cobro del pasaje.
La primera ruta que comenzó a operar en la ciudad fue la T47, que había estado en funcionamiento de manera gratuita desde el 15 de noviembre de 2008. Esta ruta salía desde el Colegio Compartir hasta Cosmocentro, donde paraba en la calle, ya que las estaciones aún no estaban construidas.
Únete a nuestro canal de WhatsApp
En la primera fase de operación con recaudo, comenzaron a circular 13 vehículos articulados y 23 alimentadores. La troncal T47 iniciaba su recorrido en el barrio 7 de Agosto y llegaba hasta la actual terminal Universidades.
Evolución de tarifas
Año 2009: Los caleños comenzaron con una tarifa de $1.500 por pasaje, iniciando la cultura de pago con tarjeta.
Año 2010: El MÍO aumentó 16 centavos, dejando el pasaje en $1.516. Ese mismo año, el Instituto para el Desarrollo del Transporte de Nueva York lo distinguió como un sistema autosostenible y amigable con el medio ambiente.
Año 2011: El valor del pasaje se fijó en $1.561. Además, al igual que el año anterior, recibió un reconocimiento por parte de la Unión Internacional de Transporte Público, que lo destacó como el mejor proyecto regional de Latinoamérica en el área de conocimiento e investigación.
Año 2012: La tarifa se mantuvo en $1.500, ratificando en ese entonces al MÍO como el transporte masivo más económico del país.
Año 2013: La tarifa aumentó 100 pesos, quedando en $1.600. Además, Cali se convirtió en la primera ciudad de Colombia en operar únicamente con el modelo de transporte público de buses articulados.
Año 2014: El valor del pasaje se mantuvo en $1.600. Durante este año, el SITM MÍO generó 6.700 empleos directos.
Lea también: Conozca cómo se usarán los nuevos validadores de las tarjetas para pasajes del MÍO
Año 2015: La tarifa aumentó 100 pesos, alcanzando los $1.700. Además, en septiembre de este año se inauguró el MÍO Cable, el primer sistema de cable aerosuspendido en la ciudad.
Año 2016: En febrero, se firmó un decreto que aumentó el valor a $1.800, lo que generó una 'colatón' por parte de los usuarios, quienes estaban en desacuerdo con el aumento.
Año 2017: Se consideró hacer un aumento de 100 pesos cada seis meses, pero finalmente se decidió no implementarlo. Así, el valor del pasaje se mantuvo en $1.900 durante todo el año.
Año 2018: El alcalde Maurice Armitage firmó un decreto que aumentó la tarifa en 100 pesos, dejándola en $2.000. Además, el ajuste de la tarifa fue del 5.2%, un porcentaje inferior al aumento del salario mínimo de ese año.
Año 2019: Se esperaba la llegada de nuevos buses, incluso algunos eléctricos, por lo que Armitage propuso un aumento de 200 pesos. Sin embargo, primero se aplicó un aumento de 100 pesos hasta que llegara la nueva flota. El valor del pasaje fue de $2.100.
Años 2020-2021: A finales de 2019, se aumentaron otros 100 pesos, lo que dejó la tarifa en $2.200. Este valor se mantuvo hasta 2021 debido a la pandemia mundial.
Año 2022: El alcalde Jorge Iván Ospina firmó un decreto que aumentó la tarifa en 200 pesos, dejándola en $2.400 por pasaje, convirtiendo al MÍO en el segundo sistema de transporte masivo más económico del país.
Año 2023: Debido a dificultades en los costos de operación, Ospina optó por un aumento de 300 pesos, llevando el valor del pasaje a $2.700. A pesar de este aumento, siguió siendo la tarifa más económica del país.
Año 2024: El aumento de este año se basó en las normativas del Ministerio de Transporte y el Índice de Precios al Consumidor (IPC), con un incremento de 200 pesos, dejando la tarifa en $2.900.
Año 2025: Después de 15 años, la tarifa comenzó a regir con un valor de $3.200, con el objetivo de garantizar la sostenibilidad del sistema.
Actualmente, el Sistema Masivo de Cali cuenta con 89 rutas y 573 vehículos que operan de forma simultánea. Dispone de 83 estaciones y 7 terminales. Las terminales de cabecera son: Menga, Paso del Comercio, Andrés Sanín y Aguablanca. Las terminales intermedias son: Simón Bolívar, Cañaveralejo y Calipso-Julio Rincón.
La actual administración está en un proceso de recuperación, enfocado en mejorar la experiencia de los usuarios y alcanzar una mayor eficiencia que la observada en los últimos años.
Artículo relacionado
Sigue nuestras redes sociales: